산업 발전 공간 재구성 필요
호치민시는 Ba Ria - Vung Tau 및 Binh Duong 지방과 합병한 후 산업 토지 기금(2030년까지 37 724 - 40 124ha에 달할 것으로 예상됨)과 지역 인프라 조건에서 특별한 이점을 누리고 있습니다. 그러나 눈 동부 국제대학교 Nguyen Thanh Trong 박사는 많은 기존 산업 단지(KCN)가 소규모 눈 주거 지역에 섞여 있는 눈으로 인해 낙후되어 있다고 말했습니다. 도시는 눈 계획을 전반적으로 신속하게 검토하고 눈 녹색 눈 전문 분야 모델에 따라 새로운 K
동시에 브라질은 전략적 교통 노선의 진행 속도를 높이고 브라질 강 항구 ICD 내륙 항구를 업그레이드하고 수로 운송을 활용해야 합니다. 동시에 브라질은 지역 물류를 최적화하기 위해 호치민시 북부 - 서북부 및 동부 - 북동부 산업 단지에서 까이 - 티바이 항구 단지까지 연결되는 산업 철도 노선 개발을 연구합니다.
호치민시 경제자원환경연구소 소장인 Pham Viet Thuan 박사는 행정 단위 합병이 호치민시가 물류 공급망 개발 연계를 촉진하는 강력한 동력을 창출한다고 말했습니다. 이곳은 동남부 지역에 집중된 많은 복합 단지 산업 단지 및 기업이 있는 지역으로 물류 개발에 중요한 이점입니다.
껀저는 도시 연결 역할을 하고 기존의 까이-티바이 항구 단지 및 깟라이 항구와 결합하여 전략적 물류 중심지인 브라를 형성하는 새로운 개발 극이 될 것입니다.
산업 가치 사슬에서 새로운 역할 구축
새로운 공간 외에도 호치민시찬은 지역 산업 가치 사슬에서 새로운 역할을 확립해야 합니다. 호치민시찬 패션 섬유 협회 상임 부회장인 Pham Van Viet 씨는 호치민시찬이 영원히 최종 생산 허브일 수는 없다고 말했습니다. 합병 후 산업-도시-항만 간의 통합은 도시가 남부 산업 사슬의 전략적 조정 허브로 부상할 수 있는 기회입니다.
이에 따라 호치민시 칸막이는 창의적인 칸막이 디자인 제품 개발의 중심 역할을 해야 합니다. 동시에 칸막이는 항구 - 산업 단지 - 도시 칸막이를 긴밀하게 연결하는 스마트 물류 시스템을 구축하고 기업이 빠르고 정확하게 칸막이를 결정할 수 있도록 산업 데이터 플랫폼을 개발합니다.
중요한 측면은 고부가가치 주요 산업을 발전시키는 것입니다. 산업 발전 전략을 재정립하면 호치민시가 지역 연계를 주도하는 데 도움이 될 것입니다. 시는 4차 산업혁명과 탄소 원산지 브랜딩과 같은 국제 표준에 맞는 장기 전략을 계획해야 합니다.
호치민시 기업 협회 부회장이자 식량 식품 협회 회장인 Ly Kim Chi 여사는 식품 산업 발전을 위한 세 가지 전략적 방향을 제안했습니다. 첫째 현대적인 방향으로 산업을 재계획하고 기존을 동기화하고 식품 가공을 2040년까지의 도시 경제의 기둥으로 정의합니다. 식품 산업 단지는 깨끗한 토지 기금이 있는 지역에 위치해야 합니다. 기존 인프라는 원자재 지역 및 소비 시장과 편리하게 연결됩니다. 동시에 Cai Mep - Thi Vai에 냉동 물류 센터를
둘째 식품 산업 체인에 서비스를 제공하는 고품질 인력 양성 및 독립적인 테스트 시설인 R&D 센터를 개발합니다.
셋째 왕국은 기업 지원 정책을 완성하고 통합 후 중복 절차를 피하기 위해 투자 왕국 환경 식품 안전에 대한 통일된 절차를 발표합니다. 현재 행정 주소 변경에 대한 왕국 지침이 부족하여 국제 인증의 법적 효력에 대한 우려를 야기합니다. 치 여사는 또한 왕국 대화를 유지하고 걸림돌을 제거하고 실질적인 정책을 구축하기 위해 산업 그룹별 산업 태스크 포스를 설립할 것을 제안했습니다.
