3월 21일, 노동 신문 기자의 기록에 따르면, 휘발유 가격 변동에 직면하여 운송 기업들은 적응하고 효율적인 운영을 유지하기 위해 많은 해결책을 마련했습니다.
푸토에서 탄호아로 건설 모래를 운송하는 차량이 거의 10대에 달하는 서북 운송 및 관광 회사의 팜 뚜언 쭝 이사는 회사가 시장 변동에 따라 운송료를 재협상하기 위해 파트너와 적극적으로 협력했다고 밝혔습니다. 동시에 저수익 차량 운행을 줄였습니다.
최적의 운영 관점에서 닌빈-푸토 노선의 건축 자재 운송 사업주인 응우옌 반 꽝 씨는 회사가 양방향 화물 공급원 연결을 강화하고 있다고 말했습니다.
꽝 씨는 왕복 운행을 잘 조직하면 기업이 각 운행당 연료비를 크게 절감할 수 있다고 분석했습니다.
또한 소셜 네트워크 연결 플랫폼에 참여하면 기업이 추가 주문을 찾는 데 도움이 될 것입니다. 이는 연료 가격이 상승하는 상황에서 중요한 솔루션으로 간주됩니다.
또 다른 측면으로 응안하 버스 회사(라이쩌우 – 사파 – 라오까이 – 미딩 노선 운행)의 팜 반 뚜언 이사는 기업이 비용 절감을 위해 운영 최적화에 집중하고 있다고 밝혔습니다.
뚜언에 따르면, 기업은 전체 조직을 재검토하고 불필요한 간접 위치를 줄였습니다. 차량 조정에 기술을 적용하면 운영 비용을 크게 절감할 수 있습니다.
또한 운영 계획을 조정하고 효율성이 높은 항공편을 우선시합니다.
3월 20일, 건설부는 최근 휘발유 가격 상승으로 인한 운송료 인상과 관련된 지시를 내렸습니다.
문서는 중동 긴장으로 인한 휘발유 가격 급등이 운송 비용에 큰 압력을 가하고 운송료 인상 위험을 초래함에 따라 건설부가 시장을 통제하고 안정시키기 위한 긴급 지시를 내렸다고 명시했습니다.
부처는 성 및 시 인민위원회에 특히 필수 상품 및 여객 운송에 대한 운송료에 대한 연료 가격 영향을 면밀히 모니터링할 것을 요구합니다. 기업은 투명성을 보장하고 비용을 정확하게 계산하기 위해 2023년 가격법 및 법령 85/2024/ND-CP의 규정에 따라 가격을 신고해야 합니다.
기능 기관은 휘발유 및 석유 가격 변동을 이용하여 불합리하게 가격을 인상하고 "비에 젖은 물을 뿌리는" 경우에 대한 검사를 강화하고 엄격하게 처리합니다.
건설부는 또한 기업에 운영 최적화, 공차량 제한, 디지털 전환 추진, 비용 절감을 요구했습니다.
동시에 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 차량을 청정 에너지로 전환하도록 장려하여 현재 변동하는 상황에서 운송료를 안정화하는 데 기여합니다.
