공급망 재구성
투입 비용, 물류 및 글로벌 공급망이 크게 변동하는 상황에서 호치민시의 많은 기업들이 생산 및 사업 전략을 조정하고 있습니다. 남타이손 수출입 주식회사 이사회 의장이자 총괄 이사인 쩐비엣안 씨는 회사가 배송 일정을 연장하고 판매 가격을 조정하는 방향으로 파트너와 다시 적극적으로 협상해야 한다고 말했습니다. 그러나 현재 문제는 더 이상 단순히 상품을 판매하는 것이 아니라 고객과 함께 안정적인 원자재 공급원을 다시 찾는 것입니다.
실제로 기업의 현재 원자재량은 이전 가격으로 약 2개월 동안만 생산을 유지하기에 충분합니다. 3개월째부터 추가 수입해야 하는 경우 원자재 가격이 급등할 수 있습니다. 이는 기업과 파트너가 협상해야 하며, 한쪽은 비용을 보상하기 위해 가격을 인상해야 하고 다른 쪽은 구매력이 상응하게 회복되지 않은 상황에서 급격한 증가를 받아들이기 어렵습니다.
진퇴양난"의 상황에서 기업은 각 생산 단계를 강화하는 것부터 시작하여 내부 역량으로 돌아가야 합니다. 원자재 소비 기준이 더 신중하게 검토되어 낭비를 최대한 줄입니다. 효율적인 에너지 사용과 배출량 감축은 기업이 재정적으로 "숨쉬기" 쉬워질 뿐만 아니라 수출 상품의 "통행증"이 되고 있는 국제 시장의 점점 더 엄격해지는 지속 가능한 기준을 충족하는 데 도움이 됩니다.
쩐비엣안 씨는 지금이 협회가 강력한 연결 역할을 해야 할 시점이라고 말했습니다. 산업 전체의 원자재 비축 능력을 검토하고 발표하면 기업이 공급을 주도적으로 조정하고 단절 위험을 줄일 수 있는 더 많은 데이터를 확보하는 데 도움이 될 것입니다.
또 다른 주목할 만한 변화는 재고에 대한 시각입니다. 이전에는 재고가 종종 비용 부담으로 여겨졌지만, 이제는 "안전 완충 지대"로 인식됩니다. 원자재 가격 변동이 심하고 공급이 불안정한 상황에서 합리적인 재고 수준을 유지하면 기업이 생산에 더 적극적으로 참여하고 시장이 반전될 때 수동적으로 대처하는 것을 피할 수 있습니다.
재고는 기업의 회복력을 보여주고 단기 최적화에서 장기 효율성 및 안전 균형으로 전환된 경영 사고방식을 반영할 때 은행의 장점이 됩니다.
장기 비용 절감을 위해 녹색 전환 및 디지털화 추진
물류 측면에서 베트남 물류 서비스 기업 협회 회장인 Dao Trong Khoa 씨는 수출입 기업이 변동에 대비하여 최적의 운송 경로와 방법을 찾기 위해 운송 업체와 긴밀히 협력해야 한다고 권고했습니다.
기업은 또한 운송 비용이 급증할 수 있는 경우에 대비하여 비상 시나리오를 구축하고 시장을 면밀히 감시하며 재무 관리를 유연하게 해야 합니다. 물류 최적화는 직접적인 비용 절감에 도움이 될 뿐만 아니라 더 효율적인 노선 및 운송 방법을 선택하여 에너지 절약에도 기여합니다.
같은 견해로 호치민시 개발 연구소 부소장인 팜 빈 안 씨는 기업이 "대처" 상태에서 "능동적 적응" 상태로 전환해야 한다고 말했습니다. 핵심은 전체 공급망을 검토하고, 공급원과 시장을 다양화하며, 운송 노선이나 위험 지역에 대한 의존을 피하는 것입니다.
기업은 계약 위험 관리를 강화하고, 배송 조건을 조정하고, 물류 및 보험과 적극적으로 협력해야 합니다. 동시에 주문을 유지하기 위해 현금 흐름을 재구성하고, 비용과 배송 시간을 계산해야 합니다.
장기적으로 이것은 유연하고 지속 가능한 공급망을 재구성할 수 있는 기회입니다. 에너지 절약, 녹색 전환 및 비용 최적화를 결합하여 경쟁력을 높입니다.
