양해각서(MOU)에 따르면 꽝닌성과 동북 해양 연구소(NMI)는 여러 협력 내용을 공동으로 시행합니다.
그중 해양 및 항만 인프라 연구 및 투자와 관련하여 Con Ong - Hon Net 항구에 집중합니다. 심해 항만 아이디어 개발; 항만 및 물류 생태계 계획; 환적 및 바지선 운송 통합; 해상 지원 시설 아이디어 구축; 보세 창고 및 물류 시스템; 해상 및 산업 서비스 지역.
해양 디지털 전환 연구에는 스마트 항만 아키텍처, 해양 "디지털 쌍둥이" 모델, 선박 교통 조정 최적화, 항만 커뮤니티 시스템, 무역 및 세관 데이터 용이성, ESG 및 배출 감시 시스템이 포함됩니다.
양측은 또한 하롱베이 보호 조치, 퇴적물 및 매립 재사용 방안, 생물 다양성 및 생태계 보존, 녹색 항만 시스템, 저배출 물류 로드맵 및 해안 전력 공급 등 환경 보호 및 지속 가능한 해양 경제 개발 솔루션 연구 및 시행에 협력합니다.
이와 함께 연구 당사자들은 국제 투자 촉진을 위해 협력합니다.
양해각서에 따르면 동북 해양 연구소는 위에 언급된 협력 내용을 수행하기 위해 연구, 자체 자금 조달 및 위험 부담을 져야 합니다.
이 양해 각서는 3년 동안 유효하며 당사자 간의 서면 합의에 따라 연장될 수 있습니다.
계약 체결식에서 부이 반 캉 꽝닌성 인민위원회 위원장은 꽝닌성이 해양 경제를 지속 가능한 성장을 촉진하고 경제 경쟁력을 높이는 중요한 동력 중 하나로 확인했다고 밝혔습니다. 그중 콘옹-혼넷 항구는 PPP 협력 모델에 따라 투자하고 우선 순위를 두어 녹색, 현대적이고 지속 가능한 성장 방향으로 다분야 해양 경제 생태계를 점진적으로 구축하는 동력입니다.
바이뜨롱만 남쪽에 위치한 이 지역은 섬으로 둘러싸여 있어 자연적으로 깊고 바람이 잘 통하며 가림성이 좋은 심해 항만 시스템을 형성하기에 매우 이상적입니다. 최대 10만 톤의 컨테이너 선박과 최대 20만 톤의 벌크 화물을 수용할 수 있습니다. 위치는 국도 18호선, 하노이-하이퐁-하롱-번돈-몽까이 고속도로, 번돈 국제공항, 자빈 공항(박닌) 축을 통해 다양한 방식으로 연결할 수 있습니다. 깜파 2역을 통해 항구로 직접 연결되는 하이퐁-하롱-몽까이 철도 노선을 계획하고, 해상으로 편리하게 연결하기 위해 공공 해상 수로에 즉시 접근합니다...
에릭 R. 다위키 동북 해양 연구소 소장은 콘옹-혼넷 항구 지역이 북부의 국제 해상 운송 노선을 수용할 수 있는 현대적인 심해 항만 단지가 되기 위한 충분한 요소를 갖추고 있으며 장기적으로 베트남과 글로벌 무역 노선 간의 연결을 강화하는 데 기여하는 중요한 해상 허브가 될 수 있다고 말했습니다.
