3월 초 며칠 동안 노동 신문이 옌빈사 흐엉리 항구에서 기록한 바에 따르면 탁바 호수의 수상 교통 활동은 드물게 이루어졌습니다. 봄이 올 때마다 흔히 볼 수 있는 번잡하고 활기찬 풍경은 더 이상 없습니다.
인근 흐엉리 항구와 탁바 부두 지역에서는 여객선이 길게 줄지어 서 있고 선주나 관광객의 모습은 보이지 않습니다.
이곳의 일부 선박 소유주에 따르면 2월 21일 저녁에 발생하여 6명이 사망한 매우 심각한 수로 교통 사고 이후 사전에 계획을 세운 많은 관광객 단체가 일정을 취소했습니다.
설날 전에는 거의 모든 곳에서 배를 예약하지 않았습니다. 하지만 사고 후에는 모두 예약이 취소되었습니다."라고 한 선주가 말했습니다.
흐엉리 항구 근처의 여객선 선주인 부이티후에 씨는 사고 후 관광객 수가 거의 사라졌고, 호수를 통해 마을 간을 이동하는 선박을 이용하는 사람들의 수도 80~90% 감소했다고 말했습니다.
후에 씨는 "설날 이후 호숫가 지역 사회에서 학교로 돌아오는 학생들이 매우 많고, 성인들도 지방과 도시로 돌아와서 일하는 경우가 많습니다. 이제 멀미를 하는 노인들만 기차를 타는 것을 선택합니다. 호숫가 지역 사회의 학생이나 성인들은 학교에 모이기 위해 차를 빌리는 것을 선택합니다."라고 한숨을 쉬었습니다.
흐엉리 항구의 여객선 선주인 응우옌 타오 반 씨는 씁쓸하게 말했습니다. 이전에는 매일 16~20척의 여객선이 흐엉리 항구에서 호숫가 지역(탁바, 깜년, 바오아이)으로 운항했습니다. 매일 수백 명의 승객과 차량이 탑승했으며, 관광객은 포함되지 않았습니다.
그런데 사고 후 지금은 흐엉리 항구나 탁바 선착장이 텅 비어 있고, 승객이 없어서 운항할 수 없는 배도 있습니다."라고 반 씨는 말했습니다.
위와 같은 현실에 직면하여 많은 선주들이 경제적 비용을 충당하기 위해 가족의 선박을 판매하려고 합니다.
옌바이 수륙 운송 주식회사 대표는 "6명이 사망한 수로 교통 사고 이후 호수 주변 지역으로 가는 6개 노선 중 2개 노선만 남았고, 나머지 노선은 승객이 없어 승객 운송이 불가능합니다. 승객 운송 선박 수도 승객이 없어 절반 이상 줄었습니다."라고 밝혔습니다.
항구의 유람선의 경우에도 승객 수가 크게 감소하여 위의 사고 이후 거의 승객이 없습니다. 일부 단체는 현재 설날 전에 배를 예약하고 계약금을 지불했기 때문에 여전히 시행하고 있으며 새로운 사례는 발생하지 않았습니다.
수십억 동의 비용으로 모든 절차를 거쳐 새로 건조된 많은 배도 손님이 없어 설날부터 비어 있습니다.
옌바이 수륙 운송 주식회사 부국장인 딘당코아 씨는 다음과 같이 말했습니다. "우리 부서는 전문 부서에 선박과 선장에 대한 엄격한 감독을 맡겼습니다. 동시에 모든 운송 수단을 검사하고 검토하고, 수로 운송 규정을 엄격히 준수하고, 출항 자격이 있는 여객선만 운행할 수 있도록 했습니다.
옌빈사 인민위원회 부위원장인 호앙 헙 씨도 지역에서 전문 부서에 노선을 통행하는 모든 차량을 재검토하고 수상 교통법 규정을 엄격히 준수하도록 지시했다고 밝혔습니다.
또한 선박 소유주에게 호수에서 사람과 차량을 운송할 때 약정서에 서명하고, 화재 예방 및 진압, 민사 보험 등에 대한 규정을 요구합니다.
