4월 9일 오후, 산업통상부는 2026년 1분기 운영 작업에 대한 기자 회견을 열었습니다. 휘발유 및 석유 공급에 대한 언론의 질문에 대해 국내 시장 관리 및 개발국(산업통상부) 대표는 중동 수입의 경우 지난 기간 동안 특정 영향이 있었다고 밝혔습니다.
그러나 주요 기업의 반영에 따르면 계약된 화물은 기본적으로 계획대로 배치되었으며 광범위한 중단 상황은 발생하지 않았습니다. 일부 주문은 운송으로 인해 지연되었지만 당사자들은 상품을 베트남으로 가져오기 위해 적극적으로 처리하고 있습니다.
실제로 3월에 기업들은 약 320만 m3 이상의 대량 수입을 늘렸습니다. 국내 재고량과 함께 기본적인 공급은 2026년 4월, 5월에 보장하기에 충분합니다.
기업들은 또한 중동 지역에 의존하지 않고 공급원을 적극적이고 적극적으로 다각화하여 위험을 줄이고 국내 석유 시장의 유연성을 높이는 데 기여했습니다.
중동 분쟁 상황에서 세계 연료 가격이 한때 급등하여 항공사의 운영 비용이 증가했습니다. 그러나 정부, 산업통상부의 지시와 외교부의 협력, 기업의 주도성으로 국내 항공 운영은 기본적으로 안정적으로 유지되었으며 중단은 발생하지 않았습니다.
야간 휘발유 및 석유 가격 운영과 관련하여 국내 시장 관리 및 개발국 대표는 이 문제가 정기적이거나 지속적인 것이 아니라 일부 비정상적인 운영 기간에만 발생한다고 밝혔습니다. 이는 휘발유 및 석유 가격 운영에 관한 정부 결의안 36호와 이후 정부 결의안 55호의 규정에 따라 세계 가격 변동을 면밀히 주시해야 한다는 요구에서 비롯되었습니다.
뚜언 씨는 "세계 휘발유 및 석유 가격이 지속적으로 변동하기 때문에 하루 종일 운영하면 관리 기관이 싱가포르의 플라츠 휘발유 및 석유 가격을 업데이트하는 데 도움이 됩니다. 이는 국내 휘발유 및 석유 가격을 계산하기 위한 기준 가격이며, 이를 통해 기준 가격을 보다 현실적으로 계산하고 불리한 영향을 제한하는 데 도움이 됩니다. 동시에 전국적으로 야간에 시행하면 시장 혼란을 피하고 투기 및 매점매석을 제한하는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.
응우옌신떤 산업통상부 차관에 따르면, 검토 과정에서 하루가 끝날 때까지 기준 가격 데이터가 완전히 확보되는 시점도 있습니다. 이는 상승 및 하락 추세를 결정하고, 이를 통해 휘발유 가격을 시장 상황에 가장 적합하고 정확하게 운영하는 중요한 근거입니다.
