베트남 기업의 차 컨테이너 약 500개가 카라치 항구(파키스탄)에서 장기간 정체되어 수출 기업에 큰 피해를 입히고 국내 차 재배자에게 직접적인 영향을 미치는 상황에 직면하여 산업통상부는 기업이 어려움을 신속하게 해결할 수 있도록 지원하기 위해 여러 가지 단호한 조치를 동시에 시행하고 있습니다.
베트남 차 협회와 찬 수출 기업의 긴급 건의를 접수한 직후 산업통상부는 관련 부서에 해외 시장 개발국과 수출입국에 파키스탄 주재 베트남 무역 대표부와 긴밀히 협력하여 찬 상황을 파악하고 원인을 명확히 밝히고 처리 방안을 제안하도록 지시했습니다.
파키스탄 주재 베트남 무역 대표부와 파키스탄 주재 베트남 대사관 보고서에 따르면 현재 교통 체증의 주요 원인은 파키스탄과 아프가니스탄 간의 도로 운송 단절 때문이며 파키스탄은 브리징 운송에 대한 새로운 통제 조치를 적용하고 있는 반면 대부분의 베트남 차 화물은 카라치 환승을 통해 아프가니스탄으로 수출 계약이 체결되었습니다.
주목할 만한 점은 카라치 항구의 혼잡 상황은 베트남 상품뿐만 아니라 불가항력적인 광범위한 버스 파키스탄 자체의 수출입 및 환적 활동에도 심각한 영향을 미친다는 것입니다.
파키스탄 측의 업데이트된 정보에 따르면 현재 카라치 항구에는 아프가니스탄으로 환적되는 약 11 000개의 컨테이너 화물이 정체되어 있습니다. 파키스탄의 수입 화물 약 25 000개와 수출 화물 15 000개 컨테이너 화물은 파키스탄 운송 협회가 차량 및 운전자 벌금과 관련된 새로운 정책에 항의하기 위해 운항을 일시 중단했기 때문에 풀 수 없습니다. 이로 인해 파키스탄 국내 공급망도 심각하게 정체되었습니다.
장기간의 정체로 인해 베트남 차 수출 기업은 컨테이너 보관 비용 야적장 보관 비용이 매우 커서 상품 품질 저하 위험이 잠재되어 있으며 이는 차 재배 농가의 현금 흐름 은행 부채 상환 능력 및 생계에 심각한 영향을 미칩니다.
베트남 기업의 정당한 이익을 보호하기 위해 산업통상부는 파키스탄 주재 베트남 상무부에 파키스탄 항만 당국 세관 및 관련 기관을 포함한 파키스탄 당국과 적극적으로 협력하도록 지시했으며 파키스탄 측에 특히 베트남 차에 대한 해결책을 검토해 줄 것을 요청했습니다.
이와 함께 산업통상부는 외교부 파키스탄 주재 베트남 대사관과 협력하여 파키스탄 당국에 공식 공한을 보내 양국 간의 우호 관계 및 경제-무역 협력 정신에 따라 막혀 있는 베트남 차 화물을 처리하는 데 유리한 조건을 조성해 줄 것을 요청했습니다.
베트남 측이 파키스탄과 적극적으로 논의하고 있는 해결 방안은 다음과 같습니다.
운송 보안 조건이 허용되는 경우 카라치 항구에 갇힌 차 컨테이너를 아프가니스탄으로 환적하는 것을 허용합니다.
전환할 수 없는 경우 제3국 시장으로 재수출을 허용하는 것을 고려합니다.
마지막 방안은 기업의 피해를 최소화하기 위해 상품을 베트남으로 재수입하는 것을 허용하는 것입니다.
산업통상부는 브리스 상황을 계속 면밀히 주시하고 파키스탄 측과 정기적으로 협력하며 무역 사무소에 매일의 발전 상황을 업데이트하고 베트남 기업의 정당한 권익을 보호하기 위한 가장 실현 가능한 적절한 솔루션을 적극적으로 제안하도록 지시할 것입니다.
동시에 산업통상부는 차 수출 기업에 다음 사항을 제안합니다.
베트남 차 협회 및 파키스탄 주재 베트남 상무부와 긴밀히 협력하여 화물과 관련된 모든 서류를 제공하십시오.
계약 조건 대체 물류 계획 및 재정 능력을 적극적으로 검토하여 국가 관리 기관과 함께 최적의 처리 계획을 선택합니다.
앞으로 회사는 브라질 시장 위험 평가를 강화하고 운송 노선과 브라질 배송 조건을 다양화하고 고위험 환승 노선에 대한 의존도를 줄일 것입니다.
산업통상부는 밀라 수출 상품 특히 차와 같은 주요 농산물 품목의 걸림돌을 지원하고 제거하는 것이 항상 최우선 순위라고 강조했습니다. 부처는 밀라 상품을 조기에 해방하고 기업과 농민의 피해를 최소화하기 위해 관련 파트너와 계속해서 적극적으로 협력할 것입니다.
