베트남 중앙은행(NHNN)은 재융자에 관한 통지 04/2021/TT-NHNN의 일부 조항을 수정 및 보완하는 통지 초안에 대해 신용 기관 및 관련 기업의 의견을 수렴하고 있습니다. 주목할 만한 내용은 부채 상환 기간 구조 조정 기간을 연장하고 베트남 항공 주식회사(베트남 항공)에 대한 부채 그룹을 현행 규정인 2024년 말 종료 대신 2027년 12월 31일까지 유지하는 제안입니다.
찬드 초안에 따르면 베트남 항공의 제안과 구조 조정 후 채무 상환 능력 평가를 바탕으로 신용 기관은 해당 기업의 대출에 대한 채무 상환 기간 구조 조정을 계속할 수 있습니다. 구조 조정 기간 동안 신용 기관은 COVID-19 대유행의 영향을 받은 부채에 대한 자산 분류 및 위험 처리에 관한 총리 결정에 따라 부채 분류 및 위험 충당금 설정을 수행합니다.
찬성 의견 수렴 종합 보고서에 따르면 신용 기관과 베트남 항공은 모두 이 제안에 동의합니다. 베트남 해상 상업 주식 은행(MSB)과 같은 일부 기관은 NHNN이 통지 42/2024/TT-NHNN에 따라 현행 부채 그룹을 유지하는 메커니즘의 효력이 만료되는 2025년 7월 14일 이전에 적시에 적용할 수 있도록 통지를 조속히 발행할 것을 제안했습니다.
통지 초안은 또한 신용 기관이 기한 내에 부채를 상환하지 않거나 재융자를 하지 않을 때 처리 절차와 같은 다른 기술 내용을 수정합니다. 찬라 또는 베트남 중앙은행의 새로운 조직 모델에 따라 찬라 규정 전문에서 '은행 감독을 담당하는 찬라 감사 기관'이라는 문구를 '신용 기관을 감독하는 찬라 관리국' 및 '국가 은행 감사국'으로 변경합니다.
NHNN에 따르면 이 수정 통지서는 간소화된 절차와 절차에 따라 작성될 예정이며 전염병 이후 회복 단계에서 베트남 항공의 부채 처리 메커니즘과 관련된 총리 결정과 동시에 효력이 발생할 것으로 예상됩니다.
