통계에 따르면 현재 하노이시는 23 400km 이상의 도로망과 홍강 다강 즈엉강 콩강 즈엉강 콩강 까우강 즈엉강 다이강 노선이 있는 내륙 수로 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 많은 브라 호수 브라 늪 브라 개울이 있으며 그 중 일부는 관광 브라 운송에 사용됩니다.
하노이 건설부 부국장인 쩐흐우바오 씨는 계획의 목표는 도로 교통 안전 수상 교통 안전 조명 시스템 신호등 안전을 보장하는 것이라고 밝혔습니다. 동시에 재해 발생 시 국민의 생명과 재산을 최대한 보호합니다.
배치는 '4개 현장' 원칙을 준수합니다. 현장 지휘 현장 인력 현장 수단 현장 보급품을 통해 상황을 신속하고 효과적으로 처리합니다.
계획은 침수 깊이(10cm 미만 ~ 30cm 초과)에 따라 4단계로 나니다.
PA1 (입구 ≤10cm): 교통 참여자에게 경고하기 위해 언론 매체 (VOV 교통)에 정보를 게시합니다.
PA2 (10~20cm 침수): 언론에 경고합니다. 침수 지점 양쪽 끝에 깊이를 명확하게 표시하는 경고 표지판을 설치합니다.
PA3 (20~30cm 깊이): 위의 조치 외에도 왕은 교통을 안내하고 통제하는 인력을 배치합니다.
PA4 (입력 >30cm): 건설부에 보고하여 도로를 통제하고 교통 흐름을 분산시킵니다. 침수 지점 양쪽 끝에 바리케이드 침수 금지 표지판 방향 표지판을 설치합니다.
비상 근무 인력은 교통 경찰 도로 관리 계약자 버스 배수 시설 및 지방 정부로 구성됩니다.
3가지 폭풍우 시나리오:
시나리오 1: 하루 100mm 미만의 비 예상 침수 지점 11개( PA1에 따른 6개 지점 PA2에 따른 2개 지점 PA3에 따른 3개 지점).
시나리오 2: 하루에 100mm 이상의 비가 내리면 30개의 침수 지점이 나타날 수 있습니다(18개의 침수 지점 PA1찬 5개의 침수 지점 PA2찬 7개의 침수 지점 PA3).
시나리오 3: 극심한 비가 300mm/일 이상 내리는 경우 버스는 시 전체에 177개의 침수 지점을 기록할 수 있습니다(16개 지점 PA1 50개 지점 PA2 65개 지점 PA3 46개 지점 PA4).
모든 입시 시나리오에서 건설국은 수백 명의 입시 간부 입시 노동자 카누 입시 모터보트 입시 크레인 입시 펌프 발전기 등 특수 장비를 동원하여 구조 준비를 하고 있습니다. 사전에 대응 시나리오를 구축하는 것은 하노이가 폭풍우로 인한 피해를 최소화하고 국민의 안전을 보장하는 데 필요한 조치입니다.'라고 하노이 건설국 대표는 강조했습니다.
