2월 21일, 고속도로 교통 순찰 및 통제팀 6팀(교통 경찰국 6실)은 규정된 인원 초과 탑승 규정을 위반한 운전자와 승객 차량 소유주에 대해 행정 위반 딱지를 발부했다고 밝혔습니다.
침대 버스 한 대가 24명만 태울 수 있는데 30명을 태우고 있습니다. Zalo를 통해 반영된 후 4,500만 동의 벌금을 부과받은 교통 위반 사건은 긍정적인 움직임을 보여주며, 사람들은 더 이상 침묵하지 않습니다.
승객 과승은 새로운 이야기가 아닙니다. 휴일, 설날 성수기에는 통로, 보조 좌석, 심지어 버스 바닥에 임시로 앉아 있는 사람들의 모습이 여론의 분노를 샀습니다.
그러나 일부 운송 회사가 변명하는 "유연성" 뒤에는 이윤 문제, 심각한 안전 위험이 있습니다.
2026년 설날에 주목할 만한 점은 승객의 태도 변화입니다.
많은 사람들이 상황을 그냥 넘어가는 대신 휴대폰으로 촬영하고 기능 기관에 불만을 제기했습니다.
몇 시간 후 위반 차량이 정지되어 검사를 받고 노선에서 즉시 기록이 작성되었습니다.
기술은 국민에게 효과적인 감시 도구를 제공했지만, 더 중요한 것은 시민의 권리와 책임에 대한 인식입니다.
디지털 시대에 각 스마트폰은 기능 부대를 지원하는 정보 채널이 될 수 있습니다.
그러나 촬영은 운전자의 활동을 방해하지 않고 충돌을 선동하지 않고 적절하게 수행해야 합니다.
반영은 진실성을 보장하고 법적 절차에 따라 처리하기 위해 공식 채널을 통해 보내야 합니다.
운송 기업의 관점에서 몇 장의 추가 판매 티켓으로 인한 단기적인 이익은 사고 발생 시 결과를 보상할 수 없다는 것을 명확히 인식해야 합니다.
벌금 수준, 배지 박탈 위험, 노선 운영 중단, 심지어 심각한 결과를 초래했을 때 형사 책임을 묻는 것은 결코 적지 않은 대가입니다.
교통 안전은 기능 부서의 임무일 뿐만 아니라 운전자부터 버스 승객까지 모든 시민의 책임입니다.
과적 차량에 탑승하는 것을 거부하고, 위반 사항을 반영하고, 정당한 권리를 보장받기를 요구하는 것은 자신과 공동체를 보호하는 방법입니다.
스마트폰은 뉴스를 스크롤하거나 즐거움을 위한 것만이 아닙니다. 많은 경우에 그것은 규율을 유지하는 데 기여하는 도구입니다.
각 승객이 과적 차량에 대해 "아니오"라고 말할 때, 각 운전자가 모든 위반 사항이 기록되어 처리될 수 있다는 것을 이해하면 교통 질서가 진정으로 강화될 것입니다.
안전은 행운에서 오는 것이 아니라 각 교통 참여자의 의식과 사회 전체의 감시에서 비롯됩니다.
