10월 26일 인도와 중국 간의 첫 번째 무역 직항편인 브라가 이륙하여 5년 중단 후 노선 재개를 알렸습니다. 이는 무역에 중요한 발걸음으로 간주되며 두 아시아 거인이 관계를 신중하게 회복하고 있음을 보여주는 상징적인 신호입니다.
인도 최대 상업 항공사인 밀라 인디고 밀라는 콜카타에서 출발하여 광저우로 향하는 중국 본토로 가는 첫 매일 항공편을 운항했습니다. 뉴델리에서 상하이와 광저우로 가는 추가 항공편도 11월에 시작될 예정입니다.
이웃 국가이자 세계에서 인구가 가장 많은 두 나라는 여전히 지역 내 영향력을 놓고 경쟁하는 전략적 경쟁자입니다. 인도 정부는 항공편 재개가 인적 교류를 촉진하고 양자 교류 활동의 정상화를 지원할 것이라고 밝혔습니다.
중국과의 관계 개선은 도널드 트럼프 미국 대통령이 인도 상품에 대해 50%의 징벌적 관세를 부과한 후 인도와 중요한 무역 파트너인 미국과의 관계가 다시 어려움을 겪고 있는 상황에서 이루어졌습니다. 트럼프 대통령의 보좌관들은 또한 인도가 러시아 석유를 구매하여 우크라이나에서 러시아 분쟁을 돕고 있다고 비난했습니다.
노선 재개는 상당한 경제적 이익을 가져올 것으로 기대됩니다. 콜카타의 인도 상공 회의소 소장인 Rajeev Singh,는 직접 항공 연결이 물류 및 운송 시간을 줄여 기업에 유리할 것이라고 말했습니다. 인도는 중국과의 무역 적자가 상당하며 중국의 원자재에 크게 의존하고 있습니다.
인도-중국 관계는 2024년 러시아와 2025년 8월 중국에서 양국 정상 간의 고위급 회담 이후 새로운 발전이 있었습니다. 주목할 만한 점은 양국 간 무역이 강력하게 회복되고 있다는 것입니다. 이는 9월 인도의 대중국 수입이 전년 동기 대비 16% 이상 급증한 것을 통해 알 수 있습니다.
양국 간 직항편은 COVID-19 이후 중단되었지만 2020년 국경 충돌 이후 관계는 실제로 악화되었습니다. 이 사건 이후 인도는 투자 제한 틱톡을 포함한 중국 앱 금지 미국이 주도하는 쿼드 그룹과의 관계 강화 등 강경한 대응 조치를 취했습니다.
최근 양국 군인들이 선물을 교환하는 등 일부 선의의 제스처가 있었지만 분석가들은 중국과의 장기적인 관계를 유지하는 것이 여전히 인도에게 장기적인 과제라고 말합니다.
