보잉은 7월 18일, 2045년까지 전 세계 상업용 항공기가 5만 대를 달성할 것으로 예측했으며, 그 중 90% 이상이 연료 효율성이 더 높은 "신형" 항공기 모델이 될 것이라고 예측했습니다. 이 수치는 현재 전 세계 항공기 2만 8천 대보다 높은 수치이며, 이는 경제 성장과 새로운 관광 노선 덕분에 장기적인 수요가 더 높다는 것을 반영한다고 AFP는 보도했습니다.
항공기 제조업체는 향후 20년 동안 새로운 성장을 충족하고 구형 항공기를 대체하기 위해 거의 44,000대의 새로운 항공기를 제작해야 할 것입니다. 보잉의 최신 연례 예측에 따르면 다음 주 영국에서 열리는 판버러 에어쇼를 앞두고 발표된 이 수치는 GDP 성장 배경에서 유리한 관광 수요 동력을 강조하는 보잉의 2025년 예측과 유사합니다.
2045년에는 비행대의 92%가 연료 소비량이 약 20% 적은 신형 항공기 모델에서 환경적 이익을 가져올 것으로 추정됩니다. 현재 전 세계 비행대의 약 32%가 신형 항공기 모델입니다.
보잉의 상업 마케팅 부사장인 대런 헐스트는 기자 회견에서 올해 "2026년에 접어들면서 우리 중 많은 사람들이 기대했던 것처럼 항공 산업의 관점에서 상업적으로 순조롭지 않았습니다. 그러나 항공 산업의 기본 요소와 항공 여행 수요는 여전히 완전히 온전합니다."라고 덧붙였습니다.
헐스트는 현재 2026년 관광 수요가 올해 초 예상치의 "약 절반 또는 심지어 약간 더 낮을 것"이라고 예측하고 있습니다. 그는 보잉이 분쟁으로 인해 항공사들이 중동에서 다른 시장으로 고객 흐름을 전환하는 속도에 놀랐다고 말했습니다.
2026년부터 2045년까지 보잉의 예측에 따르면 연간 승객 수 증가율은 4%, 세계 경제 성장률은 2.5%에 달할 것입니다. 작년과 마찬가지로 보잉의 전망 보고서는 COVID-19 대유행 이후 공급망의 어려움 속에서 신형 항공기 생산량과 수요 간의 격차를 강조했습니다.
헐스트는 이 "손실"이 좁은 동체 항공기의 경우 2020년대 말까지 해결되지 않을 가능성이 높으며, 넓은 동체 항공기의 경우 2030년대 초까지 지속될 것이라고 말했습니다.
