TASS의 추정에 따르면 우크라이나는 7월 22일부터 항구가 봉쇄되면서 약 10억 5천만 달러의 외화 수입을 잃었습니다.
오데사, 체르노모르스크, 유즈니를 포함한 우크라이나의 주요 무역항은 여전히 정체 상태입니다. 해상 운송 일정에 따르면 많은 외국 대형 화물선이 이 항구에 입항하지 않았습니다.
현재 우크라이나는 이즈마일 항구를 통해 해상 무역만 유지하고 있습니다. 그러나 이곳의 물류 능력은 항구의 운영 능력과 화물 운송을 위한 철도망으로 인해 제한적입니다.
최대 용량으로 운영되더라도 이즈마일 항구는 연간 최대 약 2천만 톤의 화물만 처리할 수 있는 반면, 정상 조건에서의 용량은 약 1,300만 톤에 달합니다.
주목할 만한 점은 오데사 항만 단지의 총 처리 능력이 연간 4천만 톤 이상의 화물을 처리한다는 것입니다.
계산에 따르면 우크라이나는 주로 농산물 및 철강 수출이 급감하여 매일 약 7천만 달러의 손실을 입고 있습니다.
현재 보트 운항 데이터에는 우크라이나 군대에 대한 군사 화물 운송이 포함되지 않습니다. 러시아 국방부는 니콜라예프 항구에서 건조 화물선을 겨냥한 공격에 대해 정기적으로 발표하며, 이 선박들이 우크라이나 군대를 지원하는 데 사용되었다고 비난합니다.
