8월 6일 오후, 쏘비엣응에띤 거리(탄미떠이동, 호치민시)의 티응에 다리 근처 지역에서 부대는 투저우못 - 호치민시 메트로 노선 설계 및 건설 작업을 위해 두 개의 지질 조사 시추공을 배치했습니다.
현장에서 노동자들은 노선을 따라 지질 조건을 분석하기 위해 40~60m 깊이의 여러 곳에서 굴착기를 지속적으로 작동하고 토석 샘플을 채취했습니다.
앞서 지질 조사 시추 작업은 빈즈엉 지역(구)을 통과하는 국도 13호선을 따라 시행되었습니다.
시공사 대표는 지질 조사가 첫 번째 단계 중 하나이지만 지하철 노선 설계 및 시공에 결정적인 역할을 한다고 밝혔습니다.
토양 및 암석 샘플 분석 결과는 지층 구조를 결정하고 지반의 하중 지지력을 평가하여 각 노선 구간, 특히 지하 및 강을 가로지르는 구간에 적합한 기술 솔루션을 선택하는 데 도움이 될 것입니다.
계획에 따르면 호치민시는 2026년 말에 투저우못 - 호치민시 지하철 노선을 착공하고 2030년에 완공하는 것을 목표로 합니다. 개통되면 이 노선은 다른 지하철 프로젝트와 함께 도시 철도망의 총 길이를 약 255km로 늘리는 데 기여할 것입니다.
투저우못 - 호치민시 메트로 노선의 총 길이는 약 35.1km입니다. 시작점은 빈즈엉 구역의 빈즈엉 신도시 - 수오이띠엔 메트로 노선의 S5 역과 연결되는 C0 역입니다. 끝점은 벤탄 구역의 메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉)의 타오단 역과 연결되는 C23 역입니다.
전체 노선은 Binh Duong, Phu Loi, Thu Dau Mot, Thuan An, Thuan Giao, Lai Thieu, Binh Hoa, Tam Binh, Hiep Binh, Binh Loi Trung, Binh Quoi, Binh Thanh, Gia Dinh, Thanh My Tay, Sai Gon, Xuan Hoa, Ben Thanh 및 Ban Co의 18개 구역을 통과합니다.
연구 계획에 따르면 프로젝트에는 지하역 13개와 고가역 11개 등 총 24개의 역이 있습니다.
노선은 표준 궤간 1,435mm 쌍선을 사용하며, 전기화 시스템으로 작동합니다. 설계 속도는 고가 구간은 110km/h, 지하 구간은 90km/h입니다.
주목할 만한 점은 호치민시 중심부로 들어가는 구간이 Xo Viet Nghe Tinh 및 Nguyen Thi Minh Khai 도로 축 아래에 지하로 건설되었다는 것입니다.
호치민시 도시철도관리위원회(MAUR)에 따르면 C23역은 타오단 공원 옆 응우옌티민카이 - 깟망탕땀 교차로에 배치될 예정입니다.
이곳에서 노선은 메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉) 및 3호선(타오단 - 안하)과 연결되어 도시 핵심 지역의 주요 대중교통 허브를 형성합니다.
터미널은 많은 행정 기관, 학교, 병원, 문화, 상업 및 관광 중심지가 집중된 지역, 즉 크고 안정적인 이동 수요가 있는 곳을 서비스합니다.
C23역 형성은 대량 대중교통을 통한 도심 지역 접근성을 높이고, TOD 지향적인 도시 개발을 촉진하며, 다중 모드 연결을 강화하고 기존 도시 공간을 효율적으로 활용할 것으로 기대됩니다.
