펜실베이니아 주립대학교의 호세 D. 푸엔테스 박사가 이끄는 CHACHA라는 충격적인 연구가 극지방 기후 시스템의 연약성에 대한 새로운 발견을 발표했습니다.
보포트와 추키 해역을 통과하는 57편의 항공편 데이터에 따르면 과학자들은 해빙의 균열이 엄청난 영향을 미치고 있다고 단언합니다.
연구에 따르면 "통로" - 해양 물을 공기로 방출하는 균열 - 은 대기의 화학적 특성을 변화시키기 위해 산업 배기가스와 결합되고 있습니다.
이 균열은 봄에 거대한 "열병" 역할을 합니다. 찬 공기가 노출된 따뜻한 물을 통과할 때 열을 흡수하고 "바다 연기" 현상과 함께 소용돌이 기둥을 형성합니다. 측정 데이터에 따르면 균열 바로 위의 공기는 주변보다 평균 10도 더 따뜻합니다. 이 따뜻한 열은 다시 얼음을 더 균열하게 만들고 용융 과정을 촉진합니다.
인적 요인의 참여로 문제가 더욱 심각해졌습니다. 연구 항공기는 인근 유전의 NO2 배출 농도가 비정상적으로 높고 건강 안전 한계에 거의 도달한 것으로 기록했습니다.
이 배기가스가 북극의 할로겐이 풍부한 환경과 봄 햇빛과 결합하면 부정적인 화학 반응 사슬을 활성화합니다. 이 과정은 반응하는 브롬 원자를 방출하여 저층에서 오존층 감소 현상을 유발합니다. 관측소는 이곳의 오존 농도가 거의 0으로 떨어지는 많은 시점을 기록했습니다.
오존 감소는 위험한 루프를 만듭니다. 얇아진 방패는 햇빛을 표면으로 더 많이 비추게 하여 눈을 따뜻하게 하고 브롬(바다 소금과 눈에 함유된 화학 물질)을 더 많이 방출합니다.
연구팀은 얼음 균열, 산업 배출 및 화학 반응 사이의 공명이 현재 예측된 기후 모델보다 훨씬 빠른 속도로 북극을 뜨겁게 만들고 있다고 결론지었습니다.
