국제 해양법은 국제 해역에서 선박을 정지시키거나 수색하는 것을 허용하지 않지만 독일이 이용할 수 있는 허점이 여전히 있습니다.
이것은 독일 킬 비다의 안보 정책 연구소 전문가인 요하네스 피터스의 의견입니다.
그에 따르면 현재 발트해에서 러시아 유조선 '어둠의 팀'을 통제하는 것은 다음과 같이 진행됩니다. 선박은 국제법 위반이기 때문에 정지 요청을 받지 않습니다. 대신 독일 측은 무선 통신을 통해 연락하여 질문을 합니다. 독일은 보험 정보 제공을 요청하고 승무원은 정보를 제공해야 합니다.
국제 해양법은 정당한 이유 없이 국제 해역에서 선박을 수색하는 것을 허용하지 않지만 유조선에 유류 오염 방지 보험이 없다면 다른 국제 규정을 위반한 것이며 이때 이러한 선박에 대한 압력 조치가 시행될 수 있습니다.
피터스 전문가는 이것이 러시아 '어둠의 팀'에 대한 압력을 높이기 위해 사용되는 전술이라고 지적했습니다.
발트해는 매우 좁기 때문에 '실제로 이 지역에는 간극해라고 불리는 부분이 없기 때문에 간극하므로 독일 페이마른 섬을 통과하는 선박은 '독일 법률의 영향을 받는 범위 내에 있을 것입니다.'라고 그는 설명했습니다.
현재 독일은 선주와 발트해에서 깃발을 달고 활동하는 선박을 보유한 국가들이 선박을 '어둠의 함대'에 합류시키거나 이 해역을 통과시키는 데 덜 매력을 느끼도록 하기 위해 가능한 모든 법적 조치를 활용하기 위해 노력하고 있다고 피터스 전문가는 말했습니다.
어둠의 함대'는 서방 국가들이 보트 함대를 지칭하는 데 사용하는 방법입니다. 보트는 일반적으로 오래된 보트 출처 불명의 보트 보험이 없는 보트 서방이 부과한 러시아 제재를 피하기 위해 러시아 석유를 운송하는 보트입니다.
