4월 19일, 런던에 본사를 둔 해양 분석 회사 Windward는 이란이 호르무즈 해협에서 통제권을 재강요한 후 지난 36시간 동안 최대 35척의 선박이 방향을 바꾸거나 방향을 돌려야 했다고 밝혔습니다.
윈드워드 보고서에 따르면 호르무즈의 해상 활동은 최근 며칠 동안 끊임없이 변동하는 안보 상황으로 인해 매우 빠르게 변화하고 있습니다.
이란이 4월 18일 호르무즈 해협을 재개방한다고 발표한 후에도 운송 회사와 선박 소유주는 여전히 신중한 태도를 유지하고 있습니다. 4월 19일 아침, 해당 지역을 통과하는 선박의 흐름은 여전히 상당히 낮았습니다.
그러나 하루가 끝날 무렵, 많은 선박이 상황이 악화되기 전에 통과하려고 노력하면서 선박 수가 급증했습니다.
보고서에 따르면 총 35척의 선박이 4월 19일 호르무즈 해협을 통과했습니다. 이 중 8척의 선박이 해당 지역에 진입했으며, 여기에는 유조선 4척, 벌크선 2척, 일반 화물선 2척이 포함됩니다.
반대로 유조선 8척, 벌크 화물선 3척, 화물선 15척, 여객선 1척을 포함하여 27척의 선박이 해당 지역을 떠났습니다.
그러나 이란이 4월 19일 늦게 호르무즈 해협 통제 강화를 계속 발표한 후 선박의 행동이 뚜렷하게 바뀌었습니다.
많은 선박이 방향을 바꾸거나 해협을 계속 항해하는 대신 지역 밖에서 기다리는 것을 선택하기 시작했습니다. 윈드워드에 따르면 선박이 계속 방향을 바꾸는 것은 운송 회사가 거의 매시간 위험을 재평가해야 함을 보여줍니다.
해양 분석 회사 Windward에 따르면 이란이 호르무즈 해협에서 통제권을 재강요한 후 최대 35척의 선박이 방향을 바꾸거나 방향을 돌려야 했습니다.
보고서는 또한 4월 19일에 3건의 선박 공격이 추가로 기록되었습니다.
따라서 미국, 이스라엘, 이란 간의 갈등이 발발한 이후 이 지역에서 총 29척의 선박이 공격을 받았습니다. 최근의 공격은 호르무즈 해협이 국제 해운의 새로운 핫스팟이 될 수 있다는 우려를 계속해서 증폭시키고 있습니다.
호르무즈는 세계에서 가장 중요한 전략적 해상 노선 중 하나입니다. 이곳은 걸프만과 아랍해 및 인도양을 연결하는 관문입니다. 전 세계 거래 석유량의 약 20%가 매일 이 지역을 통해 운송됩니다. 따라서 호르무즈의 모든 중단은 유가, 운송 비용, 공급망 및 국제 에너지 시장에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.
지역 긴장이 완화될 기미가 보이지 않는 가운데, 많은 운송 회사들이 위험을 피하기 위해 일정 조정, 노선 변경 또는 호르무즈 해협을 통과하는 선박 운송 지연을 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다.
분석가들은 불안정한 상황이 계속된다면 걸프 지역을 통한 무역 활동이 앞으로 뚜렷한 영향을 받을 수 있다고 말합니다.
