NATO 정상 회의는 레제프 타이이프 에르도안 터키 대통령이 주재하고 32개 연합 회원국 지도자들이 참석한 가운데 7월 7-8일 이틀간 진행됩니다.
지난달 F110 엔진 구매와 F-35 전투기 프로그램 복귀에 대한 터키의 희망에 대한 질문에 트럼프 대통령은 에르도안 총리를 매우 기쁘게 할 것이라고 선언했습니다.
분석가들은 이것이 미국이 터키가 국내 스텔스 전투기 KAAN 프로젝트에 사용하려는 F110 엔진 수출에 청신호를 켤 가능성이 높다는 것을 의미한다고 말합니다.
이스탄불에 본부를 둔 Edam 연구 기관의 이사인 시난 울겐은 AFP에 "미국이 KAAN 전투기에 약 40개의 제너럴 일렉트릭 F110 엔진을 공급하는 데 동의할 가능성이 높습니다. 이전에는 이 공급에 많은 어려움이 있었고 그러한 장벽이 제거되고 있을 가능성이 매우 높습니다."라고 말했습니다.
그에 따르면 터키는 F110 엔진을 사용하는 일부 KAAN 프로토타입을 제작했으며 이 항공기들은 성공적으로 시험 비행을 했습니다. 그러나 앙카라는 시험 항공기 수를 늘릴 수 있도록 더 많은 엔진을 기다리고 있습니다.
KAAN은 터키 항공우주 산업 그룹(TAI)이 터키 공군의 F-16 비행대를 대체하기 위해 개발한 2발 엔진 스텔스 전투기입니다. KAAN은 터키를 미국, 중국, 러시아와 같이 5세대 전투기를 자체 생산할 수 있는 국가 그룹에 편입시켰습니다.
장기적으로 터키는 스텔스 기능에 대한 요구 사항을 완전히 충족하지 못하는 F110 엔진을 대체하여 자체 개발한 엔진을 KAAN에 장착할 계획입니다. 그러나 야사르 귈레르 국방부 장관에 따르면 국내 엔진 프로젝트는 현재 초기 설계 단계에 있습니다. 터키는 작년 9월 F110 엔진 10대로 구성된 첫 번째 로트를 받았으며, 80개의 엔진을 추가로 구매하기 위해 미국 정부와 계속 협상 중입니다.
그러나 하칸 피단 외무장관에 따르면, 이 거래는 터키가 2017년에 러시아의 S-400 방공 시스템을 구매한 후 정치적으로 승인되지 않아 중단되었습니다. 터키는 또한 2019년에 미국에 의해 F-35 프로그램에서 제외되었고 1년 후 CAATSA 법에 따라 제재를 받았습니다.
피단은 CAATSA 문제가 해결되어야 한다고 말했습니다. 그에 따르면 미국은 F-35 프로그램과 KAAN용 엔진 승인 모두와 관련된 조치를 취해야 합니다. 왜냐하면 이 엔진들은 현재 미국 의회의 승인을 기다리고 있기 때문입니다.
이 발언은 터키에서도 주목을 받았는데, 이는 앙카라가 이전에 KAAN이 완전히 국내에서 생산되는 전투기가 될 것이라고 여러 차례 확인했기 때문입니다.
