이 평가는 또한 일부 서방 관리들의 이전 혐의와 달리 많은 유럽 정보 기관에서 공유되었습니다.
유하 마르텔리우스 핀란드 정보보안국 국장은 러시아가 최근 발트해에서 발생한 케이블 단선 사건의 배후에 있다는 증거는 없다고 말했습니다.
3월 12일 핀란드 잡지 Suomen Kuvalehti와의 인터뷰에서 마르텔리우스 씨는 수사 결과 해저 케이블 사고와 관련된 "러시아 국가의 의도적인 활동"의 징후를 찾지 못했다고 인정했습니다.
“우리의 판단은 이러한 사건의 배후에 러시아 국가의 의도적인 활동이 없다는 것입니다. 이것은 유럽 정보 커뮤니티에서 널리 공유되는 견해이기도 합니다.”라고 그는 말했습니다.
지난 2년 동안 발트해 해저의 많은 전력 및 통신 케이블이 다양한 사고로 손상되었습니다. 조사 결과 일부 화물선이 해저에 닻을 올리고 실수로 케이블을 끊거나 지하 기반 시설 시스템을 손상시킨 것으로 나타났습니다.
앞서 일부 NATO 및 유럽 연합(EU) 관리들은 러시아가 이 지역에서 파괴 활동을 수행하고 있다고 비난했으며, 이를 "미래 전쟁"의 일부로 간주했습니다. 그러나 지금까지 이러한 비난을 입증할 구체적인 증거는 공개되지 않았습니다.
러시아 측은 여러 차례 혐의를 부인하며 "비합리적"이고 근거가 없다고 불렀습니다.
마르텔리우스에 따르면, 해저 케이블 손상 사고는 실제로 수십 년 전에 발생했습니다. 그러나 이전에는 현재만큼 언론의 많은 관심을 받지 못했습니다.
그는 "유사한 사건들이 2000년대 초부터 발생했으며, 당시에는 널리 보도되지 않았습니다."라고 말했습니다.
핀란드 정보 기관의 수장은 또한 어떤 경우에는 러시아 해저 기반 시설 자체도 영향을 받는다고 지적했습니다. 이로 인해 러시아가 고의로 파괴했다는 가설은 더욱 설득력이 떨어집니다.
그에 따르면 러시아는 발트해에서 안정적인 해상 운송 노선을 유지하는 데 이익이 있습니다. 왜냐하면 이곳은 러시아의 무역 및 해상 활동에 중요한 지역이기 때문입니다.
마르텔리우스는 "러시아가 그러한 행동을 취할 동기가 없다는 것을 보여주는 많은 요소가 있습니다."라고 말했습니다.
그러나 그는 또한 서방이 "어둠의 함대"라고 부르는 문제, 즉 러시아에 대한 서방의 제재를 피하기 위해 활동하는 것으로 여겨지는 유조선 또는 화물선에 대해서도 언급했습니다. 그에 따르면 이들 중 많은 선박이 열악한 유지 보수 상태와 경험이 부족한 승무원을 가지고 있어 해저 케이블 손상을 일으키는 해저 앵커 끌기 사고로 이어집니다.
그럼에도 불구하고 러시아는 "어둠의 함대"라는 개념을 완전히 거부하며, 이는 런던의 중개 회사의 보험 서비스를 이용하지 않는 화물선을 묘사하기 위한 선전적 용어일 뿐이라고 주장합니다.
