베네수엘라의 석유 하역 활동은 미국이 체포를 진행하고 이 나라의 석유 관련 선박을 추가로 차단하려고 시도한 후 많은 유조선이 방향을 바꾸거나 국내만 운송해야 하면서 눈에 띄게 둔화되었습니다. 해상 감시 데이터와 소식통에 따르면 현재 대부분의 선박은 국내 항구 사이에서만 석유를 운송합니다.
미국 해안 경비대는 이번 달 베네수엘라 찬가를 운반 중인 유조선을 압수하고 지난 주말 다른 두 척의 유조선을 막으려고 시도했습니다. 그중 한 척은 속이 비어 있고 찬가 형벌을 받고 있으며 나머지 한 척은 화물로 가득 찬 채 중국으로 향하는 형벌을 받지 않았습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 베네수엘라 찬가를 드나드는 모든 유조선을 봉쇄한다고 발표하여 선주들을 특히 신중하게 만들었습니다.
같은 날 트럼프 대통령은 워싱턴이 최근 몇 주 동안 베네수엘라 해안에서 압수한 석유를 보관하거나 판매할 수 있으며 동시에 선박도 보관할 수 있다고 말했습니다. 파나마 외무부 장관 하비에르 마르티네스-아차는 파나마 국기를 게양한 Centuries,호가 베네수엘라를 떠나는 유조선을 운반하는 동안 이름을 바꾸고 신호 장치를 끄는 해상 규정을 위반하여 국기 게양 등록이 취소될 가능성이 있다고 말
니콜라스 마두로 베네수엘라 대통령에 대한 미국의 압력에는 지역 내 군사적 존재 증가와 마약 운반 혐의를 받는 선박에 대한 수십 건의 공격도 포함됩니다. 최종 목표에 대한 질문에 트럼프 대통령은 카라카스가 계속 대립하면 강경하게 대응할 것이라고 선언했습니다.
선박 차단은 미국이 2020년에 벌금을 부과한 이후 PDVSA(베네수엘라 국영 석유 회사)에 가장 큰 타격으로 간주됩니다. 이 회사는 생산량과 수출을 줄여야 했습니다. 브렌트유 가격은 공급 중단에 대한 우려로 인해 2 gia4% 상승한 배럴당 61 bi 094달러 미국의 WTI유 가격도 2 gia4% 상승한 57o89달러를 기록했습니다.
PDVSA는 호세 부두 항구에서 제재를 받은 Azure Voyager호에 9백만 배럴의 중유를 배달했지만 아시아로 곧 화물을 싣고 갈 슈퍼 선박은 없었습니다. 많은 유조선이 화물로 가득 차 있었지만 부두를 떠나지 않아 수백만 배럴의 기름이 바다에 갇혔습니다. 베네수엘라 해안에 접근하는 일부 선박도 방향을 바꾸거나 지시를 기다리며 항해를 일시 중단했습니다.
이반 길 베네수엘라 외무장관은 미국의 체포를 국제법 위반이자 '해적 행위'라고 비판했으며 중국도 이를 국제법의 심각한 위반이라고 주장했습니다.
