MH370 수색 지역은 2014년 3월 8일 말레이시아 승무원 12명과 승객 227명을 태운 항공기가 실종된 후 남인도양에서 120,000km2 넓이로 확인되었습니다.
리버풀 대학교의 자율 주행 시스템 교수이자 오션 인피니티의 전 과학 고문인 사이먼 마스켈은 "거대한 원입니다."라고 말했습니다.
인도양 해안 주변에서 많은 파편이 발견되었으며 MH370편에 속하는 것으로 확인되었습니다. 사람 유해는 발견되지 않았지만 MH370편에 탑승한 모든 사람이 사망한 것으로 추정됩니다.
오션 인피니티는 영국과 미국에 본사를 둔 해양 로봇 및 해저 탐사 회사로, "해저에서 찾기 어려운 것들을 찾는 성과를 거두었습니다."라고 마스켈은 말했습니다.
2018년 오션 인피니티는 80,000km2가 넘는 지역에서 MH370을 성공적으로 찾지 못했습니다.
이 회사는 소나, 레이저, 광학 및 울림 소리 기술을 사용하여 최대 6,000m 깊이의 해저 3D 지도를 만들 수 있는 HUGIN 6000 수중 자율 선박(AUV) 함대를 보유하고 있으며, 각 기계의 가치는 최소 800만 달러로 추정됩니다. AUV는 배터리가 소모되기 전에 100시간 동안 수중에서 작동할 수 있습니다.
오션 인피니티는 2월에 15,000km2의 우선 구역 수색을 시작했지만 악천후로 인해 22일간의 시행 후 4월에 수색을 일시 중단했습니다. 12월 30일에 재개되는 수색은 55일 동안 지속될 예정입니다.
독립 항공 조사관인 리처드 고드프리는 회사가 거의 10,000km2를 수색했으며 선박과 장비에 "수천만 달러"를 지출한 후 25,000km2를 더 수색할 계획이라고 추정합니다.
저는 그들이 7천만 달러의 현금 보상 때문에 이 일을 하는 것이라고 생각하지 않습니다. 왜냐하면 이 수색은 매우, 매우 비용이 많이 든 것이기 때문입니다. 저는 그들이 MH370을 발견했기 때문에 세계 최고의 수중 수색 회사라는 성과와 자신을 홍보하는 능력 때문에 이 일을 하는 것이라고 생각합니다."라고 그는 말했습니다.
마스켈은 "해저는 방향 설정에 매우 복잡한 환경입니다. 거대한 산, 산맥, 깊은 계곡이 있지만 어디든 찾아야 합니다."라고 지적했습니다.
인도양에는 300m가 넘는 깊이의 협곡, 해저에서 수천 미터 높이의 가파른 절벽, 그리고 경계해야 할 활동 중인 화산이 있습니다."라고 고드프리는 말했습니다.
오션 인피니티가 찾고 있는 지역은 이전에 조사되었지만 데이터가 불완전할 수 있다는 의견이 있습니다.
고드프리는 "이곳은 찾기가 쉬운 곳이 아닙니다. 오션 인피니티가 직면한 가장 큰 과제 중 하나는 지형이 험하거나 조사 데이터에 결함이 있어 MH370 항공기 잔해와 매우 가까워도 놓칠 위험이 있다는 것입니다."라고 말했습니다.
오션 인피니티의 전 고문은 이번 MH370 수색의 가장 큰 과제는 찾는 곳을 결정하는 것이라고 말했습니다. "세계 최고의 기술을 소유할 수 있지만 잘못된 곳을 찾는다면 도움이 되지 않을 것입니다."라고 마스켈은 말했습니다.
