2024년 말 5개의 전기 및 통신 케이블을 절단한 혐의를 받는 유조선 이글 S의 선장과 장교 2명이 8월 25일 핀란드 헬싱키 광에서 법정에 출두했습니다.
유조선 이글 S호 선장과 선원 2명에 대한 재판이 헬싱키 지방 법원에서 열렸습니다.
수사관들은 이글 S호가 불바다 해저에서 닻을 끌어 핀란드와 에스토니아를 연결하는 Estlink 2 전력 케이블을 끊었고 불바다 인터넷 회선 4개를 끊어 핀란드 보안군이 선박의 항해에 개입하여 헬리콥터를 타고 핀란드 영해로 이동하라는 명령을 내린 후 선박에 탑승해야 했다고 결론지었습니다.
핀란드 언론에 따르면 사건의 검찰은 선원들이 고의로 배 닻을 해저로 끌어내려 위와 같은 피해를 입혔다고 비난했습니다. 따라서 검찰은 법원에 피고인들에게 최소 2년 6개월의 징역형을 선고할 것을 요청했습니다.
하이디 눔멜라 핀란드 검찰은 법정에서 이글 S호가 해저에서 닻을 끌고 90km를 이동했으며 해저 케이블을 통과할 때 속도가 느려지는 것처럼 보였다고 밝혔습니다.
핀란드 당국의 조치가 없었다면 이 배는 항해를 계속하고 더 많은 피해를 입힐 수 있었습니다.'라고 눔멜라 검사는 말했습니다.
세 피고인은 모든 혐의를 부인했습니다. 그루지야 국적의 다비트 바다치코리아 브라이다는 핀란드 공영 방송 KIA와의 인터뷰에서 이 사건이 해상 사고라고 말했습니다.
8월 25일 재판에서 바다치코리아 브리다 선장의 법률 고문인 토미 하이노넨 브리다는 브리다가 케이블 손상이 파괴로 인한 것이라는 주장을 입증할 증거가 없다고 밝혔습니다.
Heinonen 씨는 법정에서 '이것은 심각한 파괴 행위가 아닙니다.'라고 말하면서 해양 사고라고 강조했습니다. '이런 사건은 드물지만 여전히 발생합니다.'라고 그는 말했습니다.
8월에 핀란드 검찰은 그루지야 선장과 인도 선원 2명을 심각한 형사 파괴 행위와 심각한 통신 방해 혐의로 기소했습니다.
핀란드에서 심각한 형사 파괴 범죄에 대한 최대 형량은 10년 징역형인 반면 심각한 통신 방해 범죄는 최대 5년 징역형입니다.
검찰은 쿡 제도에 등록된 유조선으로 인한 피해로 인해 핀란드의 에너지 및 통신 공급에 심각한 위험이 있다고 밝혔습니다. 이 케이블 절단 사고의 총 수리 비용은 최소 6천만 유로에 달합니다.
피고인들은 케이블이 핀란드 영해 밖에서 절단되었기 때문에 핀란드가 사건에 대한 관할권이 없다고 주장했습니다. 법원은 이 항소를 검토할 것이라고 확인했습니다.
핀란드 당국은 케이블이 끊어진 후 유조선 Eagle S를 체포하고 3월에 선박을 석방했습니다. 그러나 당국은 위에서 언급한 선장과 선원 2명에 대해 출항 금지 명령을 유지했습니다.
이글 S의 소유주인 아랍에미리트 연합에 본사를 둔 회사인 카라벨라 LLC FZ의 변호사도 헬싱키 로드가 사건에 개입할 권한이 없다고 주장했습니다.
발트해 주변의 NATO 동맹국들은 2022년 2월 러시아-우크라이나 분쟁 발발 이후 이 지역의 가스관에서 발생한 일련의 케이블 절단 사고 이후 높은 경계 태세에 돌입했습니다.
지난주에는 2022년 발트해의 노르트 스트림 가스관 공격과 관련하여 우크라이나인이 체포되었습니다.
