테슬라 고객 및 블로거 고소
일반적으로 자동차 제조업체는 홍보 노력이나 내부 분쟁 해결을 통해 고객 불만과 언론의 부정적인 피드백을 처리합니다. 그러나 Tesla는 중국에서 다른 접근 방식을 가지고 있습니다. 고객에게 명예훼손죄에 대한 부정적인 피드백을 소송하는 것입니다.
가장 주목할 만한 사건 중 하나는 테슬라 모델 3의 브레이크 결함을 주장한 장야저우와 관련된 사건으로 그녀의 부모가 입원해야 하는 사고를 일으켰습니다.
테슬라는 혐의를 부인하고 장 씨를 명예훼손죄로 고소했습니다. 중국 법원은 장 씨에게 23 000달러 이상을 배상하고 공개 사과할 것을 요구했습니다. 장 씨의 사건은 항소 중입니다.
테슬라는 고객에 대한 최소 6건의 명예훼손 소송 자동차 문제 보고서 회사를 비판하는 기사를 쓴 블로거에 대한 추가 소송을 제기했습니다. 판결이 내려진 모든 경우에 테슬라는 소송에서 승소했습니다.
왕을 비방하는 소송 외에도 테슬라는 자동차 결함 또는 계약 분쟁에 대해 고객이 회사를 고소한 소송에서도 승소했습니다. 차주가 테슬라를 법원에 제기한 81건의 소송 중 왕을 승소시킨 소송은 9건에 불과합니다.
블로거를 상대로 소송을 제기하는 방법은 테슬라뿐만 아니라 BYD gia Nio 및 Li Auto와 같은 일부 중국 전기 자동차 회사에서도 적용됩니다. 그러나uda Tesla는 개인 자동차 소유자를 기꺼이 고소하여 더 많은 관심을 받고 있습니다.
맥도날드와 영국 역사상 가장 긴 소송
미국의 패스트푸드 거대 기업 맥도날드는 헬렌 스틸 브리지 데이비드 모리스 및 다른 3명을 회사 운영을 비판하는 전단지와 관련하여 고소했습니다. 1990년대 유명한 이 사건에서 다른 3명은 스틸과 모리스를 제외하고 소송에서 철수해야 한다고 사과했습니다.
762페이지 분량의 판결에서 저스티스 벨 판사는 맥도날드가 개발도상국의 기근에 책임이 있거나 광대한 열대 우림 지역을 파괴하기 위해 치명적인 독극물을 사용했다는 정보를 유포한 전단지의 혐의를 부인했습니다.
판사는 헬렌 스틸 브리지 데이비드 모리스가 맥도날드 그룹을 비방했다고 판결했고 두 사람은 항소 시 약 60 000파운드(현재 환율로는 약 81 400달러)를 배상해야 하며 그 후 약 40 000파운드(약 54 300달러)로 줄여야 한다고 판결했습니다.
두 사람은 돈을 지불하는 것을 거부했고 맥도날드도 그들의 배상 책임을 묻지 않았습니다.
스틸은 주당 최대 65파운드의 급여를 받는 시간제 바텐더였고 모리스는 우편 배달부였지만 실직 상태였습니다. 당시 맥도날드의 글로벌 매출은 약 300억 달러에 달했습니다.
이 사건에서 공공 기부금에서 약 40 000파운드(약 54 040달러)의 가치가 있는 모금 재단이 증인 항공권 법원 비용 및 기타 비용을 지불하는 데 사용되었습니다.
반대로 맥도날드는 최고의 변호사 팀을 보유하고 있으며 약 1천만 파운드(약 5 100만 달러)에 달하는 법적 비용을 부담해야 합니다.
재판은 2년 반 동안 진행되었습니다. 재판 기록은 약 20 000페이지 길이였고 약 40 000페이지의 증거와 문서가 있었으며 약 130명의 증인이 증언을 했고 피고인은 59명 맥도날드는 71명이었습니다.
