7월 16일, 국회 상임위원회는 수도 하노이 지역 5번 순환 도로 건설 투자 프로젝트 투자 정책에 대한 의견을 제시했습니다. 라오까이 - 하노이 - 하이퐁 철도 노선 건설 투자 프로젝트 투자 정책 조정.
레안뚜언 건설부 차관은 5번 순환 도로 - 하노이 수도권 프로젝트는 지속 가능한 운송 수요를 충족하고 확산 동력을 창출하며 새로운 경제 발전 공간을 열기 위해 하노이 수도와 지역 내 지방을 연결하는 고속도로 노선을 형성하기 위해 투자되었다고 밝혔습니다.
총 길이 약 349km인 이 프로젝트는 하노이시, 닌빈, 흥옌, 하이퐁시, 박닌, 타이응우옌, 푸토 등 7개 지역을 통과합니다.
이 프로젝트는 6차선 고속도로 규모, 설계 속도 100 - 120km/h의 주요 노선과 최소 2차선 규모, 설계 속도 60 - 80km/h의 노선을 따라 병행 도로(변가 도로)로 구성됩니다.
예비 총 투자액은 약 288조 2,680억 동이며, 여기에는 중앙 예산으로 시행되는 고속도로 본선 부분 약 215조 1,920억 동, 지방 예산으로 시행되는 병행 도로 부분 약 73조 760억 동이 포함됩니다.
투자 형태의 장단점을 분석한 결과, 투자 유치를 위한 물류 비용 절감에 기여하고, "두 자릿수" 성장 목표 달성에 기여하기 위해 정부는 공공 투자 형태로 프로젝트 투자를 제안하고, 완료 후 통행료 징수를 시행합니다.
라오까이 - 하노이 - 하이퐁 철도 노선 프로젝트 투자 정책 조정에 대해 건설부 차관은 이 프로젝트가 국회 결의안 187/2025/QH15에서 투자 정책을 승인받았다고 밝혔습니다.
타당성 조사 보고서 작성 과정에서 프로젝트에 영향을 미치는 많은 새로운 요소가 나타나 프로젝트 효율성을 높이고 안전과 지속 가능성을 보장하기 위해 투자 정책을 조정해야 합니다.
따라서 정부는 남하이퐁역에서 락후옌역까지의 주요 구간을 지선 노선으로 조정하고, 옌비엔에서 잘람까지의 철도 구간(약 8.4km)을 추가하고, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선의 역으로 기존 2개 철도 노선을 연결하는 2개의 지선을 추가할 것을 제안합니다.
동시에 박홍역에서 남하이퐁역 구간의 규모를 단일 도로 투자 단계에서 복선 도로 투자 단계로 조정합니다. 하노이시가 주관 기관인 회랑과 함께 진행되는 2개 프로젝트에 속하는 110kV 이상의 전력 시설 이전 항목을 추가합니다.
범위, 규모, 물량, 단가, 환율 및 정책 업데이트를 기반으로 프로젝트의 예비 총 투자액은 289,975조 동으로 국회가 승인한 예비 총 투자액보다 86조 7,440억 동 증가했습니다.
예비 심사 보고서를 발표하면서 중앙당 위원, 경제 및 재정 위원회 위원장 판반마이는 위원회 상임위원회가 수도 하노이 지역의 5번 순환 도로 건설 투자의 필요성에 동의했다고 밝혔습니다.
동시에 각 지역의 실제 조건에 맞게 정확성, 타당성 및 적합성을 보장하기 위해 데이터 업데이트를 기반으로 예비 총 투자액을 계속 검토하고 완료할 것을 제안했습니다.
라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 건설 투자 프로젝트 투자 정책 조정에 관한 결의안 초안에 대한 예비 심사에서 경제재정위원회 상임위원회는 정부가 국회에 투자 정책 조정 검토 및 결정을 제출한 것이 적절하고 권한에 부합한다고 판단했습니다.
총 투자액 초안에 대해 상임위원회는 총 투자액 결정 기준을 계속 완성하고, 각 비용 항목의 증가 및 감소 원인을 명확히 하고, 프로젝트 시행 과정에서 비용 통제 솔루션을 추가하여 시행 단계에서 추가 조정을 최대한 제한할 것을 제안했습니다.
