9월 4일, 정부 사무국은 2026-2030년 기간 동안 고속도로 노선에 일반적으로 적용되는 메커니즘 및 정책에 대한 정치국 위원, 정부 상임 부총리 Pham Gia Tuc의 의견을 전달하는 문서 번호 8941/VPCP-CN을 건설부에 보냈다고 밝혔습니다.
문서에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 2026-2030년 기간 동안 고속도로에 일반적으로 적용되는 메커니즘 및 정책에 대한 건설부 보고서(2026년 8월 24일자 문서 번호 13488/BXD-KHTC)를 검토한 결과, 팜 지아 뚝 상임 부총리는 건설부에 법무부, 재무부 및 관련 기관의 의견을 수렴하고, 국가 예산, 공공 투자, 민관 파트너십(PPP) 방식에 따른 투자, 건설, 입찰, 계획, 광물, 토지 등에 대한 현행 법률 규정을 면밀히 연구하여 구체적인 어려움과 장애물(있는 경우)을 확인하도록 요청했습니다.
특정 프로젝트에서 관할 당국이 허용한 특정 메커니즘 및 정책을 광범위하게 적용해야 하는 경우 건설부는 정책 발표 시 완전한 영향 평가를 요약하고 절차, 절차 및 권한에 따라 수행해야 합니다.
이를 통해 법률 시행의 동시성과 공정성을 보장하고, 특히 고속도로 노선과 일반적으로 국가 핵심 프로젝트의 시행 속도를 높이기 위한 명확한 법적 근거를 만듭니다.
앞서 2026년 8월 24일 정부에 제출된 건설부 보고서에서 건설부는 많은 특별 메커니즘과 정책이 유사한 성격의 프로젝트에서 반복적으로 적용하도록 국회에서 허용되었다고 밝혔습니다.
각 프로젝트가 동일한 기본 메커니즘과 정책을 적용하기 위해 국회에 별도의 결의안을 제출해야 하는 것은 투자 준비 시간을 연장하고, 유사한 프로젝트 간의 처리 방식의 불일치를 초래할 수 있습니다.
시행 속도를 높이고 자원을 동원하며 고속도로 프로젝트의 분권화 및 권한 위임을 촉진하기 위해 건설부는 정부에 5번 순환 도로 프로젝트의 일부 특별 메커니즘 및 정책을 2026-2030년 기간 동안 공공 투자를 시행하는 고속도로 프로젝트에 일반적으로 적용하기 위해 통일된 의견을 제시할 것을 제안합니다.
