수년간 지속적인 복합 성장
데오까 교통 인프라 투자 주식회사(증권 코드: HHV)는 최근 2025년 3분기 재무 보고서를 발표했으며 매출액은 9 100억 동 이상 세후 이익은 1 520억 동으로 전년 동기 대비 각각 거의 15%와 23% 이상 증가했습니다.
그중 BOT 통행료 징수소의 수익이 61%를 차지하고 18% 증가한 것은 하이반 터널 데오까 터널 꾸몽 터널 깜람-빈하오 고속도로 브라... 프로젝트에서 비롯됩니다. 또한 금융 수익과 관계 회사로부터의 이익도 23% 이상 증가했습니다.
2025년 첫 9개월 누적 매출은 2조 5 950억 동 이상으로 2024년 동기 대비 거의 13% 증가했습니다. 세후 이익은 거의 4 770억 동으로 전년 동기 대비 거의 30% 증가했습니다. 총 자산은 40조 4 900억 동 이상입니다.
2025년 브라 HHV는 매출액 약 3조 5 850억 동(8% 증가) 세후 이익 약 5 550억 동(12% 증가)을 목표로 설정했습니다. 9개월 후 얻은 결과로 이 회사는 연간 매출액 목표의 72% 이상과 거의 86%를 각각 달성했습니다.
재무부에 따르면 2015년 9월 말까지 전국적으로 약 440조 4천억 동의 공공 투자 자본이 집행되었으며 이는 2015년 계획의 50% 이상에 해당하며 즉 4분기에 거의 절반의 자본 계획이 집행될 예정입니다. 이러한 배경에서 데오까는 회사가 담당하는 많은 주요 프로젝트가 완료 단계에 접어들면서 혜택을 받는 기업으로 평가됩니다. 탄탄한 재정 기반 보장된 건설 진행 상황 유리한 투자 환경... HHV는 2015년 전체 매출 및 이익 목표를 초과 달성할 것으로 예상됩니다.
HHV의 성장 모멘텀은 매출 규모와 이익이 거의 30%의 복합 성장률을 유지하면서 5년 연속(2020-2024) 견고하게 구축된 기반에 의해 강화되었으며 이는 투자 건설 및 교통 인프라 관리 분야에서 견고한 내부 역량과 발전 모멘텀을 유지할 수 있는 능력을 계속해서 확인시켜줍니다.
주요 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 자원 집중
HHV 대표는 회사가 북부에서 남부까지 많은 주요 프로젝트에서 막대한 양의 작업을 수행하는 데 힘을 쏟고 있으며 이는 2025년 말까지 3 000km의 고속도로를 개통한다는 목표를 달성하는 데 기여할 것이라고 밝혔습니다.
구체적으로 동당-짜린 고속도로 1단계(14조 동 이상): 93km 이상 길이 현재까지 실행된 생산량은 계약 가치의 거의 42%에 달합니다. 건설 현장에는 3 300명 이상의 인력과 약 1 500대의 얼라인먼트 장비가 동원되어 2025년 12월 19일 노선 개통 목표를 보장하기 위해 얼라인먼트가 인도된 부지 구간에 276개의 하중을 동시에 배치했습니다.
2025년 12월 19일 완공 시점에 맞춰 Quang Ngai - Hoai Nhon 고속도로(20조 4천억 동 이상): 길이 88km브라 실행량은 계약 가치의 90% 이상에 도달했습니다. 건설 현장에는 3 000명 이상의 인력과 1 100개의브라 장비가 동원되었으며 50개의 시공 지점이 배치되었습니다. 도로 부분은 77/8 극락킬로미터브라 아스팔트 포장이 완료되었으며 주요 노선의 60개 다리 전체가 다리 표면 시공이 완료되었고 17개의 가로 고가도로가 다
리엔찌에우 항구를 연결하는 해안 도로 프로젝트(1조 2 030억 동 이상): 수행된 생산량은 건설 현장의 총 얼음 물량의 약 92%에 달합니다. 당사는 2025년 말까지 프로젝트를 완료하기 위해 빈 거더 얼음 벽 얼음 난간 벽 신축 이음 등 나머지 항목의 시공을 가속화하고 있으며 이는 계획보다 3개월 빠른 것입니다.
이 회사는 현재 진행 중인 HHV 프로젝트의 진행 속도를 높이기 위해 노력할 뿐만 아니라 다른 프로젝트가 진행 속도 지연 위험에 직면했을 때 지원에 기꺼이 참여할 것입니다. 최근 건설부 산하 85 프로젝트 관리위원회는 2025년 12월 19일 이전에 프로젝트를 완료한다는 목표를 보장하기 위해 기존 진행 속도를 높이기 위해 Deo Ca를 지정하여 뀌년-찌탄 고속도로(약 72km 길이)에서 일부 작업을 수행하도록 했습니다.
장기적인 돌파 전망
2026~2030년 기간은 고소득 경제를 향한 두 자릿수 성장 목표를 위한 중요한 이정표입니다. 국회 의사당에서 10월 29~30일 이틀 동안 사회 경제 및 예산 상황에 대해서도 논의했으며 여기에는 총 예상 자본 규모가 약 8조 3 100억 동인 2026~2030년 기간의 중기 공공 투자 계획이 포함됩니다. 국회가 승인하면 찬란드는 현대적인 인프라 개발을 위한 레버리지가 될 수 있는 거대한 자원이 될 것입니다.
국가의 교통 인프라 개발 여지가 있는 상황에서 눈 고속도로 눈 철도 눈 지하철 등 일련의 프로젝트가 곧 2026~2030년 기간에 시행될 예정입니다. 눈 HHV는 모회사인 데오까 그룹과 함께 호치민시-쭝르엉-미투언 고속도로 2단계(4조 VND 이상)에 투자하기 위해 눈 자원을 준비하고 있습니다. 특히 PPP 방식으로 북-남 동부 고속도로 일부 구간(1 100km 이상)을 확장할 것을 제안합니다. 특히 눈 고속도로 프로젝트가 있습니다.
또한 회사는 하노이와 호치민시의 찬 메트로 북-남 고속철도 프로젝트를 위한 자원을 준비하여 새로운 성장 단계에서 막대한 작업량을 창출했습니다.
운영 관리 분야에서 현재 HHV는 전국적으로 472km의 간선 고속도로 간선 국도 31km 이상의 도로 터널 및 21개의 통행료 징수소를 안전하고 원활하게 운영하고 있습니다. 수년간 축적된 능력과 경험을 바탕으로 까 고개는 특히 올해 말 완공될 남북 고속도로 2단계의 운영 관리 규모를 확장할 준비가 되어 있습니다.
