100년 된 유산을 깨우다
하노이 역에서 풍흥 거리를 거쳐 롱비엔 역까지 이어지는 철도 고가도로 노선은 길이가 1.7km가 넘으며, 1900-1902년 기간에 프랑스인에 의해 건설되었습니다. 하노이 역에서 끄어동 거리까지의 구간은 특별히 건설되었습니다. 롱비엔 역까지의 나머지 구간은 길이가 거의 850m이며, 130개의 견고한 돌 아치로 구성되어 있고, 높이는 2.6-4.9m이며, 번호는 2에서 131까지 매겨져 있습니다.
치안 불안과 환경 오염으로 인해 1980년대부터 하노이는 다리 아치를 막고 교통을 위해 6개의 아치만 남겨두었습니다. 현재 롱비엔역 지역에는 97개의 아치가 2중 벽으로 막혀 있고, 21개의 아치가 4중 벽으로 막혀 있으며, 7개의 아치가 원래 상태로 남아 있습니다.
2017년 하노이시는 공공 문화 활동 공간을 늘리기 위해 다리 아치를 복원하는 정책을 발표했습니다. 2020년까지 시는 항꼿 - 항저이 구간의 79번 아치부터 83번 아치까지 5개의 아치를 시범적으로 뚫었습니다.
계산에 따르면 전체 개조가 완료되면 구시가지 중심 지역에 7,000m2 이상의 공공 공간이 추가될 수 있으며, 각 아치의 면적은 약 20m2이고 보도 부분과 결합됩니다. 그러나 시범 운영 후 다리 아치 개조는 수년 동안 중단된 상태로 유산 공간의 가치를 발휘하지 못했습니다.
130개의 아치형 다리 지역의 문화, 상업, 서비스, 관광 공간" 프로젝트를 현실화하기 위해 지방 정부는 약 10ha의 연구 범위와 약 1,716km의 총 아치형 다리 노선 길이로 1/500 비율의 별도의 도시 설계 프로젝트를 수립하는 단계를 완료하고 있습니다.
컨설팅 부서의 제안에 따르면 풍흥 철도 아치형 거리는 5개의 기능 구간으로 나니다. 끄어동에서 레반린까지의 A 및 A1 구간은 수공예 공간, 수공예 마을 개발을 지향합니다. 레반린에서 항꼿까지의 B 구간은 공동체 문화 예술 공간을 형성합니다. 항꼿에서 항저이까지의 C 구간은 문화 음식 공간을 개발합니다. 검꺼우 거리에서 응우옌티엡까지의 D 구간은 전통 시장 지역 개발을 지향하고 응우옌티엡에서 롱비엔 역까지의 E 구간은 롱비엔 역 건축 보존과 결합된 공공 공원 형성 방향으로 연구됩니다.
관광 하이라이트 창출 기대
베트남 철도 공사 대표는 철도 교량 아치 아래 공간을 활용하여 시장, 상점, 보행 공간을 개발하는 것이 파리(프랑스), 베를린(독일), 런던(영국)과 같은 세계 여러 대도시에서 시행된 모델이라고 밝혔습니다.
하노이에서는 2018년에 풍흥 구간의 17개의 아치형 다리가 옛 하노이를 재현한 그림으로 예술 공간으로 개조되었습니다. 이 지역은 빠르게 사람들과 관광객을 끌어들이는 목적지가 되었습니다.
꽝남에서 온 관광객인 키에우 레 씨는 풍흥 철도 교량 아치가 독특한 문화 및 예술 공간이 될 잠재력이 많다고 평가했습니다.
파리의 유명한 "다리 밑 거리" Viaduc des Arts를 방문한 적이 있는데, 하노이의 철도 교각 아치가 잠재력이 못지않다는 것을 알게 되었습니다. 수년 동안 이 지역이 쓰레기 집하장이나 지저분한 주차장으로 변한 것은 매우 안타깝습니다. 하노이는 이곳을 가치 있는 예술 거리로 만들기 위해 조속히 개조해야 합니다."라고 Kieu Le 씨는 말했습니다.
베트남 철도 공사 대표는 해당 부서가 적합한 방안을 찾기 위해 여러 차례 지방 정부와 협력하여 현장 조사를 실시했다고 밝혔습니다. 프로젝트 재개는 불법 점유 및 경관 악화 상황을 해결하는 데 기여할 뿐만 아니라 구시가지, 호안끼엠 호수 지역 보행 공간 및 롱비엔 역 간의 연결 통로를 만드는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
이를 통해 130개의 아치형 다리 지역은 독특한 문화 및 관광 하이라이트가 되어 하노이 중심부에 있는 100년 이상 된 철도 프로젝트의 가치를 증진하는 데 기여할 수 있습니다.
