10월 말부터 11월 초까지 잇따른 폭우와 홍수 이후 큰 파도가 해안을 강타하여 끄어다이 해안 지역(호이안 떠이브라 거리 다낭시)에서 발견되었던 고대 선박의 선체가 브라 해변에서 더욱 뚜렷하게 드러나 주민과 유산 연구자들의 관심을 끌었습니다.
11월 8일 아침 호이안떠이(Hoi An Tay) 동 인민위원회 위원장 부이 반 융(Bui Van Dung) 씨는 당국이 고대 선박의 잔해가 발견된 현장을 보호하기 위해 구역을 설정하고 있다고 밝혔으며 동시에 주민들이 함께 보존할 수 있도록 수중 문화 유산 보호에 관한 법률 규정을 홍보하고 있습니다.
우리는 경고 표지판을 설치하고 정기적으로 경비 인력을 배치하고 전문 기관과 협력하여 선박의 상태를 모니터링했습니다. 목표는 호기심 많은 사람들이 이 민감한 지역에 침입하지 않도록 하는 것입니다.'라고 융 씨는 말했습니다.
현장에서 며칠간의 폭우와 강풍 후 나무 선체 부분이 이전보다 더 뚜렷하게 솟아올랐습니다. 발견된 지역은 Thinh My 구역(현재 Hoi An Tay 구역)에 속하는 Cua Dai 찬 해변의 긴급 침식 방지 제방 건설 범위 내에 있습니다.
그 이전인 2023년 12월 찬 제방 건설 중 주민들은 모래사장에서 일련의 나무 말뚝이 솟아오르는 것을 발견했습니다. 호이안시(구) 관계 당국은 탄소 동위원소(C14) 샘플을 채취하여 찬의 연대를 확인했으며 초기에는 이것이 14세기부터 16세기까지 동남아시아와 중국 지역 간의 무역에서 흔했던 전통적인 남중국해 스타일의 상선일 수 있다고 판단했습니다.
2024년 1월까지 바지락은 만조와 악천후의 영향으로 이 지역이 다시 퇴적되어 지금까지 모래 아래로 거의 사라졌습니다.
호이안 문화 유산 보존 관리 센터에 따르면 찬다는 C14찬다 방법으로 절대적인 연대를 확인하지는 못했지만 발견 위치에 근거하여 - 한때 본토 깊숙이 있었던 찬다와 함께 찬다 구조 조선 기술 및 재료가 동남아시아 해역의 전통적인 난파선과 유사합니다. 찬다는 끄어다이 해의 배가 14~16세기 중후반으로 거슬러 올라갈 가능성이 높다는 것을 보여줍니다.
센터 대표는 'Cam An 선박의 존재는 서구와의 무역 이전 호이안 지역의 활기찬 해양 역사에 대한 생생한 증거입니다. 이것은 베트남뿐만 아니라 동남아시아 및 동아시아 지역에서도 비교적 온전하게 보존된 매우 희귀한 고대 선박 란다 보물입니다.'라고 말했습니다.
앞서 꽝남성 문화체육관광부는 호이안시에 깜안 고대 선박 지역 발굴 계획을 준비하도록 지시했습니다. 그러나 눈은 기상 조건과 눈의 특수한 기술적 요소로 인해 발굴이 신중하게 고려되고 있으며 눈은 안전과 전문성이 충분한 조건이 보장될 때만 진행됩니다.
