과거의 선물
큰 홍수 이후 찬바 그리고 폭풍 13호가 거대한 파도를 일으킨 후 Tan Thanh 해변에서 찬바 호이안에 나무 배의 잔해가 나타났습니다. Hoi An Tay Ward 정부는 찬바 현장 보호 구역을 설정하고 이것이 고대 배의 잔해임을 확인했습니다. 찬바는 길이가 거의 16미터이고 찬바는 거의 5미터입니다. Ward 인민위원회는 또한 찬바를 홍보하고 사람들이 함께 보존할 수 있도록 수중 문화 유산 보호에 관한 법률 규정을 보급했습니다.
그럼에도 불구하고 바이러스는 매일 많은 바이러스 시민 바이러스 관광객 호기심 많은 사람들이 보러 옵니다. 많은 의견에서 문화 부문이 이 특별한 유물을 보호하기 위해 구체적인 조치를 취해야 한다고 제안합니다.
벤다 현장을 관찰한 많은 호이안 사람들은 벤다 역사에 대한 지식이 있고 고고학적 경험이 풍부한 사람들이 다음과 같이 말했습니다. 배는 수작업으로 건조되었으며 벤다는 단단한 구조 거친 벽 두꺼운 모래 벤다입니다. 나무는 균일하게 사용되지 않았으며 벤다는 둥글고 구부러진 나무 줄기 전체를 가지고 있습니다. 이 징후는 배를 건조한 사람이 사용 가능한 모든 재료를 활용하여 벤다를 서둘러 만들고 까
코 베이스는 10cm보다 두꺼운 반면 조종 베이스는 4cm에 불과합니다. 특이한 세부 사항인 베이스는 정면 충돌 또는 방어를 위한 계산을 나타냅니다. 작고 좁은 선실 베이스는 약 80–90cm에 불과하며 베이스는 화물을 운반하는 데 적합하지 않습니다. 반대로 베이스는 침몰 방지 베이스 방탄 전투 시 활력을 높이는 목적을 나타냅니다. 판자 사이에 밀폐된 베이스 완벽한 방수 베이스가 있습니다.
이 데이터에서 제시된 가설은 이것이 해적선이나 고대 군함일 수 있다는 것입니다. 둘 다 나무 줄기의 빽빽한 얼음의 견고성이 일반 상선보다 훨씬 뛰어나기 때문에 얼음 기반이 있습니다.
주목할 만한 점은 보트 구조와 나무 조립 기술이 남중국 보트 모델 광동 지역의 보트 베트남 보트와 유사하며 베트남 보트의 모습을 담고 있지 않다는 것입니다. 많은 선체 부분이 베트남 사람들이 보트를 만드는 데 거의 사용하지 않는 소나무를 사용합니다.
이 고대 배는 한때 발각되었어요.
이전에는 2015년 말에 산사태로 인해 이 어린 눈이 자연적으로 발견된 적이 있습니다. 바닷물과 조수가 모래층을 점차 침식시켜 약 16미터 길이의 'Bria giang' 'Bria then tau' 프레임 부분이 드러났습니다. 호이안 문화 유산 보존 관리 센터와 꽝남성 박물관(구) 전문가들이 현장을 보호하기 위해 눈을 조사하고 측량하기 위해 참석했습니다.
호이안 문화 유산 보존 관리 센터와 호치민시 사회과학 및 인문학 대학교의 과학 보고서에서 초기 연구 결과가 발표되었습니다. 정교하게 제작된 선박 찬과 큰 나무 판자 스터드가 둥근 몸체를 관통하는 구멍이 있는 철 못으로 연결된 찬 견고한 구조의 찬 좋은 품질의 나무 상당히 온전하게 보존된 찬. 이 지역에서도 17~18세기 중국산 청화 백합 조각이 많이 발견되었습니다. 결론은 찬이 이 지역에서 침몰한 외국 선박
현지 주민들은 이전에는 이곳이 브리지였지만 수백 미터의 해수 침식으로 인해 육지로 점차 삼켜졌다고 말했습니다. 브리지 폭풍이 올 때마다 파도는 브리지를 깊숙이 파고 모래를 쓸어버리고 브리지는 땅속에 가만히 있는 목조 구조물을 드러냅니다. 어떤 사람들은 이 해변 전체에 아직 발견되지 않은 고대 선박 잔해가 더 많다고 믿습니다.
현재 선박은 여전히 제자리에 있습니다. 지방 당국은 아직 선박 잔해를 육지로 옮기기 위한 인양 조치를 취하지 않고 있으며 해안 침식 지역의 상황은 여전히 복잡합니다. 선박 잔해는 2023년 말에 발생했던 것처럼 다시 매몰될 수 있습니다.
군함이든 해적선이든 상선이든 이것은 15세기에서 17세기까지 번성했던 호이안의 개방형 항구에 대한 생생한 증거입니다. 이 발견은 과거가 호이안에 보낸 선물입니다. 호이안은 고대 항구의 추억 바다의 추억을 항상 간직하고 있는 유산 도시입니다.
