메트로 1호선
2012년 8월에 착공한 버스 1호선(벤탄 - 수오이띠엔)은 길이가 거의 20km에 달하며 총 투자액은 43조 7천억 동 이상으로 호치민시의 첫 번째 도시 철도 노선입니다.
12년간의 건설 끝에 제1호선 지하철은 2024년 말에 공식적으로 운행을 시작했으며 이는 도시의 현대적인 대중교통 인프라 개발에 획기적인 전환점을 의미합니다.
메트로 노선은 중심부와 동쪽 입구를 연결하며 버스에는 3개의 지하역(벤탄 버스 시립 극장 버스 바손)과 11개의 고가역이 있습니다.
이 노선은 하루 평균 약 53 000명의 승객을 수송하며 피크 시간대에는 시간당/노선당 약 7 500명의 승객을 수송하며 총 약 1 400만 명의 승객이 이용했습니다.
Tan Son Nhat T3 역
2년 이상의 건설 끝에 떤선 T3 터미널은 2025년 4월 19일 공식 개통되었으며 건설이 2개월 앞당겨졌습니다.
연간 2천만 명의 승객을 수용하는 규모로 T3 터미널은 떤선 공항의 총 용량을 연간 5천만 명으로 늘려 베트남에서 가장 큰 국내선 터미널이 되었습니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 11조 동이며 베트남 공항 공사(ACV)가 투자자입니다.
현재 베트남 항공 왕래 퍼시픽 항공 왕래 바스코 왕래 뱀부 항공 및 비엣트래블 항공은 전체를 T3 왕래 역으로 이전했으며 비엣젯 항공만 T1 역에서 계속 운항하고 있습니다.
Tran Quoc Hoan - Cong Hoa 연결 도로
T3 버스 터미널과 동기화된 운영을 위해 2025년 4월 호치민시 버스 터미널은 쩐호안 - 콩화 연결 도로를 개통했습니다.
이것은 총 투자 자본이 4조 8천억 동 이상인 핵심 프로젝트이며 버스는 길이가 4km이고 횡단면이 29~48m이며 6차선 규모입니다.
이 도로는 T3 브리지 역과 직접 연결하는 데 도움이 되며 동시에 이전의 유일한 공항 입구인 쯔엉선 도로 축의 단일 통로를 깨뜨립니다.
노선에는 역 앞의 고가 다리와 호앙반투 공원 지하차도가 있어 전국 최대 항공 관문 지역의 교통 체증을 크게 줄이는 데 도움이 됩니다.
Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho 지하차도
남부 지역에서 가장 큰 교차로 중 하나이자 두 개의 주요 축이 교차하는 곳인 응우옌반린(Nguyen Van Linh) - 응우옌흐우토(Nguyen Huu Tho) 거리는 한때 교통 체증의 '핫스팟'이었습니다.
2020년 호치민시는 Nguyen Van Linh 대로를 따라 양방향으로 평행하게 2개의 지하차도 규모의 지하차도 건설 프로젝트를 시작했습니다. 각 지하차도는 길이 456m이며 3차선 지하차도 둥근 섬 및 지상의 분기점이 있습니다.
이 프로젝트는 총 투자 자본이 8 300억 동이며 2024년 말에 완료되었습니다. 운영에 들어간 공사는 특히 남부 지역과 히엡프억 항구 지역을 드나드는 대형 운송 수단의 교통 체증을 현저히 줄였습니다.
바손 다리
2022년 4월에 개통된 바손 다리(이전의 투티엠 20 다리)는 길이가 거의 오르막길이고 폭이 6차선이며 총 투자액은 3조 1천억 동입니다.
다리는 113m 높이의 용머리 모양의 타워 기둥이 투티엠 방향으로 뻗어 있는 현대적인 사장교 디자인으로 새로운 도시의 역동적인 발전을 상징합니다.
바손 다리는 기존 중심부에서 투티엠 신도시로 직접 연결되는 방향을 추가하여 톤득탕 도로 응우옌흐우깐 도로 레탄톤 도로의 교통량을 줄입니다.
일련의 '매달린' 다리 부활
2020-2025 임기는 또한 수년 동안 미완성되었던 수많은 다리를 '부활'시키려는 호치민시의 큰 노력을 기록했습니다.
동쪽에서는 Do Xuan Hop 도로의 Nam Ly 다리가 8년 이상의 기다림 끝에 2024년 10월에 개통되었습니다. 총 자본 7 300억 동의 프로젝트는 부지 문제로 4년 동안 건설이 중단되었던 2015년에 시작되었으며 현재 Do Xuan Hop 축의 큰 병목 지점을 해소하는 눈을 완성했습니다.
또한 이 지역에서 2017년에 착공하여 2023년 말에 완공된 롱다이 다리(투자 자본 3 540억 동)는 롱프억 섬 주민들이 더 이상 10km를 우회할 필요가 없도록 돕습니다.
남쪽에서는 레반르엉 거리에 있는 롱끼엥 다리가 승인된 지 23년 5년간의 시공 끝에 5 890억 동의 투자 자본으로 2023년 9월에 완공되었습니다.
마찬가지로 팜흐우러우 거리의 푸옥롱 다리(총 자본 7 500억 동)도 2024년 12월에 개통되어 남부 지역의 교통 체증을 줄이고 도시를 재정비하는 데 기여했습니다.
서쪽 방향에서는 4 900억 동 이상이 투자된 떤끼-떤뀌 다리도 8년간의 중단 끝에 2025년 1월에 공식 개통되었습니다.
