9월 15일, 호치민시 건설국은 메트로 2호선 프로젝트에 속한 ST2 역(타오단 역)과 ST7 역(바이히엔 역) 건설을 위한 교통 조직 조정 방안에 합의했다고 밝혔습니다.
8월 혁명 거리, 응우옌티민카이가 타오단 역 시공을 위해 일방통행로를 운영합니다.
ST2 역(타오단 역)에서는 공사 현장이 응우옌유 거리에서 응우옌티민카이 거리까지의 깟망탕땀 거리에 있습니다.
4단계 주요 시공 단계에서 도로 표면은 공사 현장을 지원하고 교통 흐름을 유지하기 위해 분할됩니다. 차량 통행을 위한 도로 부분은 단계에 따라 최소 폭이 7.5~10.8m입니다.
특히 응우옌주에서 응우옌티민카이까지의 8월 혁명 거리 구간은 응우옌주에서 응우옌티민카이 방향으로 모든 종류의 차량에 대해 일방통행을 조직할 것입니다.
반대 방향으로 가려는 차량은 대체 경로로 안내됩니다: 8월 혁명 - 응우옌티민카이 - 후옌쩐꽁쭈아 - 투코아후안 - 레탄톤 - 팜홍타이 - 8월 혁명.
같은 시기에 까오탕에서 후옌쩐꽁쭈아까지의 응우옌티민카이 도로 구간도 까오탕에서 후옌쩐꽁쭈아 방향으로 일방통행이 조직되었습니다.
차량 대체 경로는 쯔엉딘 - 보반떤(또는 응우옌딘찌에우) - 까오탕 - 응우옌티민카이 방향으로 조직됩니다.
한편, 쓰엉응우엣안 거리와 부이티쑤언 거리는 지역 교통 연결을 지원하기 위해 양방향 통행이 조직되었습니다.
타오단역 시공 기간은 1,219일로 예상되며, 이는 3년 이상에 해당합니다.
바이히엔 역은 8월 혁명 도로와 쯔엉찐 도로 모두에 영향을 미칩니다.
ST7 역(바이히엔 역)에서 시공 범위는 8월 혁명 도로와 쯔엉찐 도로에 있으며, 여러 단계에서 옹벽, 임시 바닥, 우회 도로 및 역의 주요 구조물을 배치합니다.
초기 단계에서 Cách Mạng Tháng Tám 거리에서 건설 현장 지역은 약 180m 구간을 점유합니다. 나머지 도로는 최소 8m 폭의 차량 통행을 위해 사용되며 2차선으로 배치됩니다.
쯔엉찐 거리의 점유 범위는 약 200m입니다. 초기 단계에서 차량 통행 도로 부분은 약 13m입니다.
쯔엉찐 거리는 쑤언홍 거리에서 깟망탕땀 거리 방향으로 일방통행이 조직될 것입니다.
다음 단계에서는 쯔엉찐 도로의 차량 통행 도로 부분이 최소 7.5m로 조정되었지만, 여전히 쑤언홍에서 깟망탕땀 방향으로 일방통행을 유지합니다.
8월 혁명 거리에서는 차량이 벤탄에서 탐르엉 방향으로 최소 폭 약 7.5m의 2차선으로 배치됩니다.
주목할 만한 점은 쯔엉찐 - 깟망탕땀 - 리트엉키엣 - 호앙반투 교차로에서 바이히엔 역 건설 현장을 위해 교통 조직 계획이 변경될 것입니다.
이에 따라 쯔엉찐 거리에서 오는 차량은 깟망탕땀 거리를 직진해서는 안 됩니다.
쯔엉찐에서 오는 차량은 리트엉키엣 도로로 우회전하고 호앙반투 도로로 좌회전만 허용됩니다.
한편, 8월 혁명 차량은 이 교차로에 도착하면 호앙반투 거리로 우회전해야 합니다.
바이히엔 역 시공 기간은 1,257일로 예상되며, 이는 약 3~4년에 해당합니다.
교통 조직 시작 시점은 기능 기관에서 아직 발표하지 않았습니다.
건설부는 호치민시 도시 철도 관리위원회에 관련 부서 및 호아흥, 니에우록, 떤선 구 인민위원회와 협력하여 시행 전에 표지판을 설치하고 교통 흐름을 분산하도록 요청합니다. 안내 배너는 최소 7일 전에 설치해야 합니다.
메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉)은 2026년 1월에 착공되었으며, 총 투자액은 55조 동 이상이며, 시 예산 자금을 사용합니다.
지하철 노선은 길이가 거의 11.27km이며, 그 중 약 9.3km가 지하로, 약 2km가 고가로 통행합니다. 전체 노선은 탐르엉에 10개의 지하역, 1개의 고가역 및 차량기지로 구성됩니다.
2호선 지하철은 2030년에 완공되어 운영될 예정입니다.
