7월 2일, 호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)는 팜반박 지하철역에서 철골 울타리 시공을 시작했습니다. 이 사건은 메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉)이 공식적으로 건설 현장에서 직접 시공 단계로 전환되는 것을 의미합니다.
MAUR 대표는 ST10 지하철역(팜반박 역)의 시공 행사가 호치민 주석의 이름을 딴 도시 50주년 기념일에 맞춰 열렸다고 밝혔습니다. 이는 투자자, EPC 총괄 계약자 컨소시엄 및 건설 현장의 엔지니어 및 노동자 집단의 진행 속도를 높이려는 결의를 입증하는 것입니다.
레티리엥 역(ST5)과 함께 팜반박 역은 전체 노선에서 가장 중요한 교차로 중 하나입니다. 이곳은 향후 터널 굴착에 사용될 2대의 "슈퍼" TBM 지하 굴착기의 출발점이 될 것입니다.
TBM 기계를 작동시키려면 터미널 건설 작업이 한발 앞서야 합니다. 그중 옹벽은 첫 번째 핵심 기술 항목으로, 견고한 덮개 구조를 만들고 노동자의 안전을 보장하며 다음 단계를 위한 공간을 만드는 데 도움이 됩니다. 팜반박 역의 총 옹벽 길이는 약 534m이며, 6개월 동안 연속적으로 시공될 예정입니다.
지하 항목 시공은 기술 및 산업 안전에 대한 매우 엄격한 요구 사항이 필요합니다. 따라서 자재 품질 관리, 과학적 부지 정리 작업은 노동자의 안전을 보호하고 지역 교통에 미치는 영향을 최소화하기 위해 단위별로 특별히 강조됩니다.
현재 팜반박 역 외에도 엔지니어와 노동자들이 레티리엥 역의 건설 현장에 머물고 있습니다. 계획에 따르면 2026년 7월과 8월에 교통 분산을 완료한 후 프로젝트는 노선의 나머지 모든 역에서 울타리를 설치하고 동시에 시공할 예정입니다.
MAUR은 시공 과정에서 지방 정부 및 기능 부대와 긴밀히 협력하여 산업 안전을 감독하고, 진척 상황을 보장하며, 동시에 주민들의 생활 및 이동에 대한 불편을 최소화할 것을 약속합니다.
