오후 7시경부터 대합실 구역은 거의 빈자리가 없었습니다. 좌석 줄은 사람들로 가득 차 있었고, 많은 승객들이 서서 기다리고, 손에는 여행 가방을 끌고, 손에는 설날 선물을 들고 있었습니다.
출발 시간을 알리는 확성기 소리가 끊임없이 울려 퍼지고, 활기찬 대화 소리와 어우러져 연말의 특징적인 활기찬 풍경을 연출합니다.
호치민시 하이테크 단지에서 일하는 노동자인 응우옌 티 란 씨(카인호아 출신)는 "일 년에 한 번 고향에 가기 때문에 조부모님, 부모님께 선물을 조금 더 샀습니다. 짐이 좀 많지만 이렇게 활기찬 분위기를 보니 더욱 설렙니다."라고 말했습니다.
팜중 씨는 아내와 어린 자녀를 데리고 잘라이(이전 빈딘성)로 돌아와 교통 체증을 피하기 위해 밤에 가는 것을 선택했다고 말했습니다. "아이가 아직 어려서 온 가족이 일찍 나와서 편안하게 기다렸습니다. 버스 정류장이 이렇게 붐비는 것을 보니 설날이 정말로 왔다는 것을 분명히 느꼈습니다.
승객 수가 증가했음에도 불구하고 터미널 상황은 여전히 안정적으로 유지되고 있습니다. 승객들은 안내에 따라 줄을 서서 안내를 듣고 차량 출구를 따라 이동합니다.
매표소, 서비스 카운터 및 주차장 출구에서 조정 직원이 지속적으로 대기하며 교통 흐름을 지원하고 혼잡을 줄입니다.
밤이 깊어갈수록 인원은 계속 증가했습니다. 대합실, 복도, 주차장 출구는 항상 활기차지만 과부하나 무질서한 상황은 발생하지 않았습니다.
미엔동 신규 버스 터미널 대표는 2월 13일 하루에만 약 600대의 버스가 출발하여 15,000명 이상의 승객을 수송했다고 밝혔습니다.
음력 12월 26~27일 성수기에는 뀌년, 꽝응아이, 다낭행 버스 회사들이 티켓이 매진되었다고 발표했습니다.
응오하이드엉 호치민시 건설부 운송 관리실장에 따르면 합병 후 지역 내 15개 성간 버스 터미널 통계에 따르면 뗏 기간 동안 판매될 예정인 총 티켓 수는 약 1,275,000장이며 현재 80% 이상 판매되었습니다.
각 부대는 또한 승객 수가 급증하거나 차량이 제때 회전하지 못할 경우에 대비하여 약 2,200대의 예비 차량을 준비했습니다.
새로운 미엔동 버스 터미널은 약 16헥타르 면적에 총 투자액 4조 동 이상으로 건설되었으며, 설계 용량은 연간 700만 명 이상의 승객을 수송합니다.
프로젝트 1단계는 7,730억 동 이상의 자본으로 2020년 10월부터 공식적으로 운영에 들어갔습니다.
그러나 5년 이상의 운영 후 현재 실제 생산량은 설계 용량의 약 10%에 불과합니다.
관광객 수가 증가하는 것은 주로 휴일과 뗏 기간이며, 평소에는 꽤 한산합니다.
