랑선 유권자들은 건설부에 랑선성 국도 4A의 Km8 - Km29 및 Km40 - Km66 구간의 노반 노면 및 공사 개선 프로젝트의 2018년 10월 이전 기술 정류장에서 기본 건설 부채 가치를 지불하기 위한 자금 배정을 검토하기 위해 관할 당국에 계속해서 관심을 갖고 보고할 것을 제안했습니다. 가치는 1 330억 동 이상입니다.
연구 후 건설부는 다음과 같이 답변했습니다.
국도 4A의 노반 도로 표면 및 Km8 - Km29 및 Km40 - Km66 구간 개선 프로젝트(프로젝트)는 총 투자액 4 890억 동으로 2014년에 승인되었습니다.
그중 2016-2020년 중기 공공 투자 계획은 프로젝트에 160억 동만 균형 있게 배정했습니다. 그러나 투자자는 배정된 자본금 160억 동을 초과하여 시공을 진행하여 약 1 330억 동의 부채가 발생했습니다.
교통운송부(현재 건설부)가 정부에 보고한 2021~2025년 중기 공공 투자 계획은 승인된 규모에 따라 프로젝트를 완료하기 위해 3 220억 동을 우선적으로 배정했습니다.
따라서 프로젝트는 시공이 완료되었지만 나머지 총 투자액의 잔액은 1 350억 동이지만 2014년 공공 투자법 제106조 2항의 규정으로 인해 위에 언급된 1 330억 동의 부채를 상환할 수 없습니다. '기본 건설 부채 상환을 위해 공공 투자 계획 자금만 배정하며 이 법이 발효되기 전(2015년 1월 1일 이전)에 발생합니다. 상환 권한은 건설부의 권한을 초과합니다.
이 문제를 해결하기 위해 건설부는 2025년 5월 26일자 문서 번호 3994/BXD-KHTC를 통해 재무부를 검토 종합하여 2015년 1월 1일 이후 발생한 체납 채무 처리를 위해 관할 당국에 보고했습니다.
관할 당국의 허가를 받은 후 프로젝트 투자자는 규정에 따라 시행할 것입니다.
