기존 빈롱 유권자들은 건설부에 벤째성과 짜빈성과 합병 후 53번 국도 54번 국도를 수리 업그레이드 및 확장하기 위한 자금을 조속히 투자할 것을 제안했으며 교통 참여자 수는 현재보다 3배 증가할 것입니다.
비록 지난 기간 동안 얼룩덜미는 수리 투자를 받았지만 여전히 보장되지 않았고 얼룩덜미는 동기화되지 않았으며 얼룩덜룩한 도로 표면을 땜질한 구간이 있고 움푹 들어간 곳이 많고 얼룩덜룩하고 손상된 얼룩덜룩한 도로 표면 좁은 도로 표면은 사람들의 이동과 상품 운송에 어려움을 야기하고 얼룩덜룩한 교통 사고가 자주 발생합니다.
유권자들은 주민들이 편리하고 쉽게 이동할 수 있도록 도로 표면을 개선하고 수리하고 확장하고 하중을 높여 교통 사고를 줄이고 지역의 사회 경제 발전을 촉진해야 한다고 건의했습니다.
연구 후 건설부는 다음과 같이 답변했습니다.
2021~2030년 도로망 계획 2050년 비전에 따르면: 국도 53호선은 길이가 약 177km(빈롱성을 통과하는 구간은 약 47b3km): 3급 도로 규모는 찬 2-4차선; 국도 54호선은 길이가 약 149km(빈롱성을 통과하는 구간은 약 5girkm): 3급 도로 규모는 찬 2-4차선입니다.
정부의 2024년 12월 26일자 법령 165/2024/ND-CP는 도로법 및 도로 교통 안전에 관한 질서 및 법률 77조의 일부 조항 시행 지침을 상세히 규정합니다. 빈롱성 인민위원회(UBND)의 합의에 따라 건설부는 재무부에 2025년 6월 3일자 결정 1952/QD-BTC를 발행하여 건설부에서 빈롱성 인민위원회로 연결되는 국도 54호선 국도 53호선 구간을 건설부에서 빈롱성 인민위원회로
건설부는 베트남 도로국에 빈롱성 인민위원회 관련 기관 및 부서와 협력하여 자산 인계 및 인수 작업을 수행하도록 지시했습니다.
자산 인수 및 양도 후 빈롱성 인민위원회는 규정에 따라 자산 관리 사용 활용을 조직하고 시행할 책임이 있습니다.
도로 교통 인프라 자산을 중앙 직할 성/시로 이관하여 관리하는 작업과 함께 건설부는 2025년 6월 23일자 문서 번호 5591/BXD-KHTC를 통해 재무부에 2025년 도로 사업 지출 예산을 지방으로 이관하여 관리 및 유지 보수 작업을 계속 수행할 수 있도록 총리에게 제출할 것을 검토해 줄 것을 요청했습니다.
따라서 국회 의원들에게 빈롱성 인민위원회에 의견을 제시하여 위에서 언급한 유권자들의 건의와 같이 투자 시행 자금 배정을 연구하고 균형을 맞추도록 요청합니다.
국도 53호선의 나머지 구간(Nga Tu Vien 다리 Long Ho - Ba Si 구간)의 경우: 건설부가 프로젝트 준비 작업을 수행 중이므로 이번 기간에는 자산 이전이 아직 이루어지지 않았습니다.
이 프로젝트는 총리의 프로젝트 제안 승인을 받았으며 2025년 7월 초에 투자 정책 승인을 받아 2026년에 착공하여 2030년 이전에 완공될 예정입니다. 브라에 따르면 브라 업그레이드 세계은행(WB) 차관 2차선 규모의 브라 평야 3급 도로 표준을 충족하는 개조가 투자될 것입니다.
