110억 동 이상의 가치가 있는 Ban Ho 코뮌 중심부로 가는 도로 프로젝트는 Ban Ho 코뮌 중심부(구 Sa Pa 타운)로 가는 교통 인프라를 개선할 것으로 기대됩니다.
이 프로젝트는 Anh Duc 건설 및 무역 유한 책임 회사와 Quang Sang 건설 투자 유한 책임 회사가 공동으로 수행하며 2022년 11월에 관할 당국의 승인을 받았으며 예상 시공 기간은 360일입니다.
이 프로젝트의 총 길이는 Nicekm입니다. 여기에는 Nicekm보다 긴 주요 노선(DT.152 도로 Km22+600에서 Km1+231까지) 반호사 중심 다리(18개) 느타km보다 긴 인민위원회 본부로 가는 가지 및 195km 길이의 중앙 주차장으로 가는 가지가 포함됩니다.
그러나 브리지는 거의 1년이나 기한이 지났지만 시공 지역에 기계가 나타나지 않고 브리지는 노동자가 없으며 완공될 기미가 보이지 않습니다.
8월 초 노동 신문 기자의 기록에 따르면 반호사 중심부로 이어지는 교통로는 여전히 어수선합니다.
관찰에 따르면 공사 과정이 더디게 진행되어 주민들의 이동에 어려움이 많고 물에 잠긴 움푹 들어간 곳 구멍에서 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
라오까이(Lao Cai)성 반호(Ban Ho)社에 거주하는 응우옌티번(Nguyen Thi Van) 씨는 “이 도로는 몇 년 전에 착공되었지만 아직 완공되지 않았습니다. 비가 오는 날에는 도로에 움푹 파인 곳 구덩이가 많고 물에 잠겨서 많은 사람들이 도로를 건너다가 넘어지고 교통 사고 위험이 높습니다.”라고 말했습니다. 따라서 우리는 시공사가 공사 속도를 높여 도로를 조속히 인도
게다가 찬다는 너무 오랫동안 기다려야 했기 때문에 프로젝트의 많은 항목이 현재 노후화되기 시작했습니다. 관찰 결과 많은 콘크리트 구조물이 갈라지고 부서졌으며 찬다는 이끼로 뒤덮여 있고 강철 제방 구간은 녹슬어 있고 찬다는 것을 알 수 있습니다. 건축 자재는 장기간 비와 햇볕에 노출되어 있습니다.
뿐만 아니라 일부 위치에서는 도로 노반이 현재 침하되고 있으며 물이 장기간 고여 심각한 침식을 일으키고 있습니다.
Lao Dong과의 인터뷰에서 사파 지역 투자 건설 프로젝트 관리위원회 이사인 Hoang Ngoc Tai 씨는 프로젝트 지연의 주요 원인이 현재 22가구가 아직 부지를 정리하지 못했기 때문이라고 말했습니다. 따라서 계약자는 부지를 정리할 수 있는 구간부터 먼저 건설해야 하며 부지를 정리하지 못한 구간은 임시로 남겨두어야 합니다.
호앙응옥따이 씨는 '우리는 코뮌 및 피해를 입은 가구와 협력했습니다. 부지가 완전히 인도되면 시공사는 장비와 인력을 투입하여 동기적으로 배치할 것입니다. 2025년 8월 30일까지 완료하여 주민들의 이동 및 생활 요구를 충족시키는 것을 목표로 합니다.'라고 말했습니다.
바지 재료 상황 바지 콘크리트 하수관 바지 도로 옆에 흩어져 있는 철강 바지 사고 위험에 대한 반영과 관련하여 시공사는 신속하게 굴삭기를 현장에 파견했습니다. 바지 부재 시공 재료가 이동되었고 깔끔하게 재배치되었으며 바지 방해 지점이 해소되었고 바지가 통행하는 사람과 차량의 안전을 보장했습니다.
오랫동안 야외에 방치되어 누출된 철강 시스템의 경우 계약자 측은 누출된 석재를 처리하고 전체 석재를 다시 페인트칠할 것이며 품질 기준에 미달하는 부품은 절대 사용하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 동시에 지난 기간 동안 비바람에 노출된 재료도 공사 구조에 영향을 미치지 않도록 검토하고 품질을 평가했습니다.
