최근 박칸-까오방 고속도로 투자 건설 프로젝트 운영 위원회는 투자 준비 단계를 가속화하기 위한 해결책을 논의하기 위해 제1차 회의를 개최했습니다.
예비 정보에 따르면 고속도로는 길이가 약 81km이며 4차선 도로로 설계되었으며 도로 속도는 80km/h입니다. 총 투자 자본은 중앙 예산에서 거의 30조 동입니다.
그중에서도 20km 이상 떨어진 곳은 프로젝트 시작점인 까오방(Cao Bang) 지역을 통과하여 쩌머이(Cho Moi) - 박칸(Bac Kan) 고속도로와 연결되며 종점은 떤장(Tan Giang) 구역(까오방(Cao Bang)성)입니다.
PVNA의 기록에 따르면 지방 정부는 2026년 1분기에 박칸-까오방 고속도로 프로젝트 건설을 시작하는 것을 목표로 하고 있습니다.
최근 까오방성은 입찰 및 시공 감독에 인공 지능 입 디지털화 기술 적용을 연구하는 입찰 담당 프로젝트 관리 위원회를 설립하기로 합의했습니다.
박칸 - 까오방 버스 고속도로 프로젝트 준비와 함께 지방 당국은 동당 - 짜린 고속도로 1단계 시공 속도를 높이는 것을 지시하고 있습니다.
10월 29일 호앙 반 탁 까오방성 인민위원회 부위원장은 계속해서 진행 상황과 시공 품질을 점검했습니다.
점검 회의에서 투자자 대표의 보고서에 따르면 까오방성과 랑선성은 설계 경계선에 따라 99개 이상의 부지를 인도했습니다.
현재 투자자들은 200개 이상의 건설 팀 1 500대의 기계 3 300명의 엔지니어와 3교대로 근무하는 노동자를 유지하고 있습니다.
현재까지 전체 프로젝트 생산량은 계약 가치의 거의 42%에 달하며 이는 약 4조 7 400억 동에 해당합니다. 노선 개통 진척도는 68% 이상에 달합니다.
최근 폭우와 홍수로 인해 여러 위치에서 산사태가 발생하고 공무 도로와 임시 다리가 손상되었지만 호앙반탁 성 인민위원회 부위원장은 2025년 1단계 노선 개통 목표를 변경하지 않는다는 지방 정부의 지시 사항을 여전히 강조했습니다.
남은 생산량이 매우 많은 반면 시공 시간이 많지 않기 때문에 그는 프로젝트 기업과 시공 부서가 지속적인 시공 시간을 충족하기 위해 최대한의 인력과 기계 장비를 동원하는 데 집중할 것을 제안했습니다.
활주로에 속한 위치의 경우 바지 진행 상황은 늦어진 부피를 보상하는 솔루션이 있으며 바지는 각 항목의 세부 시공 진행 상황을 조정합니다.
지방 정부는 국경 지역을 따라 축을 둔 2개의 고속도로가 조만간 건설되어 사회 경제 발전을 위한 돌파구를 마련하고 지방을 북동부 지역의 새로운 무역 중심지에 접근할 것으로 기대하고 있습니다.
