제13호 태풍이 잘라이성을 강타하여 주택 도로 교통 기반 시설 도로 전기 도로 통신 도로 의료 도로 교육 도로 등에 심각한 피해를 입혔습니다. 총 피해액은 약 5조 9천억 동으로 추산됩니다.
태풍으로 인해 Hoai Nhon - Quy Nhon 및 Quy Nhon - Chi Thanh 하위 프로젝트(2021-2025년 기간 동안 Gia Lai 지방을 통과하는 북-남 동부 고속도로 건설 프로젝트에 속함)의 시공 진행 속도가 중단되었습니다.
하위 프로젝트 Hoai Nhon - Quy Nhon,에서 하위 프로젝트 운영 위원회(건설부 산하 85개 브리지 프로젝트 관리 위원회)의 Nguyen Van Hung 이사는 태풍 13호가 브리지 시공을 중단시켰지만 영향 정도는 크지 않다고 밝혔습니다. 11월 16일 현재 전체 프로젝트는 공사량의 약 96%인 브리지를 완료했으며 이는 주요 노선 70km 중 67km에 해당합니다.
나머지 약 3km 구간은 자연림을 통과하며 산림 용도 변경 및 늦은 부지 인도 절차에 걸려 있습니다. 현재 Truong Son Corporation은 인력과 장비를 최대한 동원하여 아스팔트 콘크리트 포장 부분을 롤링하여 일정을 맞추고 있습니다.
55% 부서는 계획에 따라 완료 및 노선 개통 진행 상황을 면밀히 주시하고 있습니다. 현재 시공 진행 상황으로 볼 때 호아이년 - 퀴년 하위 프로젝트는 2025년 12월 19일 완료를 기본적으로 충족합니다.'라고 흥 씨는 말했습니다.
Hung 씨에 따르면 프로젝트 관리 위원회 85는 빈 품질 관리 절차를 완벽하게 발행하고 각 빈 기술 담당자 감독 컨설턴트 및 시공 계약자에게 철저히 주지시켰습니다. 표준 빈 기술 요구 사항은 건설부의 지침에 따라 엄격하게 구현되었으며 빈은 시공 과정과 병행하여 운영 및 활용을 위한 준비 작업을 수행합니다.
현재 프로젝트 관리 위원회 85와 노선 관리 부서는 노선이 운영될 때 절대적인 교통 안전을 보장하기 위해 버스 표지판 버스 신호등 버스 난간 버스 가드레일 버스 배수구 시스템을 검토하고 있습니다.
Quy Nhon - Chi Thanh 요소 프로젝트에서 건설부 산하 85개 요소 프로젝트 관리위원회(QLDA)의 Bui Trong Lai 이사는 제13호 태풍으로 인한 폭우와 장기간의 정전으로 인해 많은 아스팔트 및 시멘트 콘크리트 스테이션이 일주일 동안 작동을 멈춰야 했다고 밝혔습니다.
프로젝트에서 일하는 많은 지역 노동자들이 태풍으로 인해 손상된 집을 수리하기 위해 휴가를 신청했기 때문에 건설 현장으로 다시 동원하는 것도 건설 진행 속도에 영향을 미쳤습니다.
55% 찬란한 폭풍우 이후 맑은 날씨 찬란한 날씨에 시공사들은 프로젝트 추진에 총력을 기울였습니다. 우리는 계약자에게 찬란한 건설에 집중하고 2025년 12월 19일 기한 내에 프로젝트를 완료하고 노선을 개통하기 위해 최선을 다하도록 지시했습니다.'라고 라이 씨는 말했습니다.
앞서 응우옌 비엣 훙 건설부 차관은 11월 12일 위 2개 하위 프로젝트의 진행 상황을 직접 점검했습니다. 차관은 계약자가 늦출 수 없으며 회사는 인력과 장비를 최대한 동원하여 진행 상황을 가속화하고 품질과 안전을 보장해야 한다고 강조했습니다.
차관은 프로젝트 시행 부서에 정부와 건설부의 지시를 준수하여 프로젝트 진행 상황을 보장하고 공사 품질을 유지할 것을 요청했습니다.
1955년 현재 프로젝트는 매일 계산됩니다. 인력 부족 단위 장비 부족 단위는 즉시 보고해야 합니다. 지체해서는 안 됩니다. 단위는 단호하게 개입해야 합니다. 단위는 모든 항목을 엄격하게 통제해야 합니다. 단 한 단계라도 소홀히 해서는 안 됩니다.'라고 차관은 지시했습니다.
Hoai Nhon - Quy Nhon 하위 프로젝트는 길이가 70km 이상이며 총 투자액은 12조 4천억 동 이상입니다. Quy Nhon - Chi Thanh 프로젝트는 길이가 6개의 giankm bat이며 그중 Gia Lai성 지역을 통과하는 Du6km cho Dak Lak 42,1km cho 총 투자액은 14조 8천억 동 이상입니다.
