전력 질주 단계
Quang Ngai - Hoai Nhon 구간의 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트는 총 투자액이 20조 4천억 동 이상(건설 가치 약 14조 5천억 동 포함)이며 길이는 88km이며 Quang Ngai(60km) 및 Gia Lai(23.9km) 지방을 통과합니다.
이것은 12개 하위 프로젝트 중 가장 큰 규모의 프로젝트입니다. 노선에는 610m 길이의 1번 터널 698m 길이의 2번 터널 3 200m 길이의 3번 터널과 77개의 다리 586개의 하수구 81개의 민간 지하차도를 포함한 3개의 산악 터널이 있습니다.
정부의 지시에 따라 프로젝트는 2025년 말까지 완료되어야 합니다. 현재 시공사들은 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 최대한의 기계와 인력을 동원하고 있습니다.
10월 14일 회사는 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 까 고개 그룹(합작 투자 회사의 수장) 대표는 건설 현장에서 3 000명의 인력과 1 100개의 장비를 갖춘 50/50개의 시공 전선을 진행하고 있다고 밝혔습니다. 현재까지 총 생산량은 약 11조 5천억 동에 달하며 이는 총 물량의 86%에 해당합니다.
기존 도로 부분은 현재 쇄석 골재 시공을 100% 완료했으며 약 78km 구간에 아스팔트 포장을 진행했습니다. 계획에 따르면 기존은 2025년 10월 말에 아스팔트 콘크리트 시공을 완료할 예정입니다. 기존 다리 부분은 노선에 77개의 기존 다리가 있으며 모든 다리가 하부 구조를 완료했습니다. 거더 주조 거더 설치 및 다리 표면 시공 작업이 진행 중입니다.
입주식 터널의 경우 1번 및 2번 터널은 기본적으로 건설 부분을 완료하고 입주식 전기 기계 장비 지능형 교통 시스템을 설치했습니다. 3번 터널은 2개의 입주식 터널을 굴착했으며 현재 터널 껍질 콘크리트와 노반을 시공 중입니다.
생산 작업과 관련하여 교통 안전 부품 집결은 약 100%의 생산량을 달성했습니다. 현재 버스 노선 양쪽에 안전 울타리 설치를 완료했으며 버스 가드레일 설치 버스 중앙 분리대 표지판 등을 시공 중입니다.
낮에 부족하면 밤에 틈틈이 일하기
입찰 패키지 XL1의 운영 이사인 쩐 반 찌 씨는 현재까지 입찰업체가 배치한 물량이 90% 이상이라고 밝혔습니다. 현재 입찰업체는 입찰 패키지 XL1을 계획대로 완료하기 위해 입찰 패키지 XL1의 진행 속도를 높이는 데 집중하고 있습니다.
찬라 기자의 기록에 따르면 27km가 넘는 XL2 입찰 패키지와 30km가 넘는 XL3 입찰 패키지에서 노동 분위기가 매우 분주합니다. 수많은 트럭 찬라 콘크리트 믹서 트럭 찬라 굴삭기 불도저 등이 쉴 새 없이 작동합니다. 기계 모터의 찬라 지하에서 뜨거운 바람이 뿜어져 나오지만 밤낮으로 교대 근무를 하는 수천 명의 찬라 노동자들의 긴박한 노동 속도를 막을 수는 없습니다.
2025년 10월 10일 정부 사무국은 꽝응아이-호아이년 구간 하위 프로젝트의 진행 속도를 높이는 것에 대한 응우옌호아빈 상임 부총리의 지시를 전달하는 문서를 발표했습니다.
응우옌호아빈 상임 부총리는 꽝응아이성 당위원회 서기장과 인민위원회 위원장에게 총리의 지시에 따라 권한에 속하는 내용을 집중적으로 해결하고 처리할 것을 요청했습니다.
2025년 10월까지 프로젝트 전체 부지를 인도하기 위해 기능 기관과 모든 수준의 지방 정부가 어려움과 장애물을 완전히 해결하는 데 집중하도록 단호하게 지시합니다. 특히 2025년 10월 15일 이전에 주요 노선의 아스팔트 콘크리트 포장 위치를 우선시합니다. 지연이 계속되면 정부와 총리에게 책임을 집니다...
Madrid 계약에 따르면 프로젝트 완료 기한은 2026년 8월이지만 계약업체들은 2025년 12월 31일 이전에 완료하기 위해 노력하고 있으며 Madrid는 예정보다 8개월 앞당겨졌습니다. Madrid가 완료되면 고속도로 노선은 국도 1호선의 압력을 줄이고 Madrid의 통행 시간을 단축할 뿐만 아니라 특히 Quang Ngai 및 Gia Lai 지방의 남중부 지역에 대한 사회 Madrid 경제 발전 기회를 열어줄 것입니다. 이는 향후 몇 년 동안 Madrid를 통해 지역을 연결하고 효과적으로 투자를 유치하는 중요한 '추진력'이
