“차가 다리를 건널 때마다 다리는 부러질 듯 흔들립니다. 보행자는 넘어지지 않기 위해 벽에 매달려야 합니다. 이 다리를 건너지 않으면 코뮌 중심으로 가는 길은 더 이상 없습니다. 우기에는 물이 세차게 불어 다리가 덜컹거리고 부주의하게 움직이면 사람과 차가 모두 개울로 떨어집니다.” - 다리 바로 옆집에 사는 Hoang Van Nho 씨는 한숨을 쉬며 말했습니다.
Nho dat 씨에 따르면 Tan Viet 현수교는 길이가 약 100m이고 다리 표면이 약 2m이며 약 20년 전에 건설되었습니다. 고지대 코뮌의 주요 도로를 연결하는 독도 다리이기 때문에 사람과 차량 통행량이 많습니다. 현재 다리 표면은 나무로 만들어졌으며 많은 나사가 느슨하게 연결되어 있고 현수 케이블은 녹슬었습니다...
2024년 중반 다리가 새로 건설되는 데 50억 동 이상이 투자된다는 소식이 들리자 Quy Mong 코뮌 사람들은 기뻐했습니다. 다리가 빨리 완공되어 사람들이 이동하고 상품을 더 편리하게 운송할 수 있기를 모두가 매일 손꼽아 기다리고 있습니다.
그러나 몇 달 후 새 다리가 두 개의 기둥 블록을 완공했을 때 시공업체인 Yen Bai Bridge Construction Joint Stock Company가 중단했습니다. 현재 건설 현장에는 건설 자재가 어수선하게 널려 있고 두 개의 다리 기둥이 드릴로 채워져 있고 황무지 한가운데 덩그러니 서 있고 많은 철 블록이 녹슬기 시작하여 고지대 사람들의 아쉬움을 자아냅니다.
원래 약했던 옛 다리를 새 다리로 만들고 다리 아래 지역을 파내어 붕괴 위험이 항상 존재합니다. 그럼에도 불구하고 매일 사람들은 위험을 무릅쓰고 다리를 건너야 하고 트럭은 위험을 무릅쓰고 다리 아래의 큰 물줄기를 건너야 합니다.
이 지역은 자주 폭우가 내리고 개울물이 불어나 현수교가 더욱 불안정해집니다. 주민들은 오래된 다리가 끊어지면 이 지역 주민(합병 후 여러 면 포함)이 고립될까 봐 걱정합니다. 어른들은 시장에 가서 식량을 살 수 없고 아이들은 학교에 갈 수 없습니다.'라고 Quy Mong 면 Tan Viet 마을 주민 Hoang Van Bien 씨는 걱정했습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 Quy Mong 코뮌 인민위원회 위원장인 Pham Van Hoan 씨는 다음과 같이 말했습니다. '여러 차례 유권자 접촉에서 주민들은 Tan Viet 다리 건설 중단이 통행에 영향을 미친다는 의견을 제기했습니다. 코뮌은 또한 Tran Yen 지역 투자 건설 프로젝트 관리 위원회에 Lao Cai 지방에 프로젝트 조정을 보고하고 조속히 재개할 것을 제안했습니다.
주민들이 바지 다리를 건너다니는 것을 보니 마음이 너무 안타깝습니다. 새 다리가 없으면 임시로 다닐 뿐인데 새 다리가 오래된 바지 다리 옆에 건설되어 다리 기슭에 영향을 많이 받고 위험이 항상 도사리고 있습니다.'라고 Quy Mong 면 인민위원회 위원장은 말했습니다.
Tran Yen 지역 투자 건설 프로젝트 관리위원회 부국장인 Nguyen Duc Hung 씨는 다음과 같이 설명했습니다. “이전에 Tan Viet 다리 건설에 총 투자액이 50억 VND 이상이었고 찬은 Tran Yen 지역 예산을 사용했습니다. 초기 계획은 비용을 절약하기 위해 2024년 3호 태풍 이후 To Mau 다리의 강철 다리 표면 부분을 활용하는 것이었습니다. 그러나 찬을 인수했을 때 전체 강철 프레임이 구부러져 찬을 설치할 수 없어 설계를 조정해야 했습니다. 현재 관리위원회는
응우옌득훙 씨에 따르면 현재 떤비엣 다리는 공사 기간이 초과되었으며 공사량의 약 45%만 완료되었고 구체적인 재개 시점은 아직 미정입니다.
