2026년 초, 쑤언응옥, 혼응에 1, 혼응에 2 지역(떠이냐짱 동)의 수천 가구가 홍수에 휩쓸린 지 한 달여 만에 푸끼엥 목재 다리가 수리되어 다시 사용되기 시작하면서 어려움이 어느 정도 완화되었습니다.
그러나 현장 기록에 따르면 다리를 통행하는 것은 여전히 많은 안전 위험을 내포하고 있어 주민들이 불안해하고 있습니다.
쩐 티 쿡 씨(60세, 떠이냐짱 동)는 손자를 학교에 데려다주고 다리를 건너간 후 "기쁘면서도 걱정된다"고 느꼈다고 말했습니다.
쿡 씨는 "나무 다리, 아래쪽 콘크리트 기둥은 노후화되었고, 특히 밤에 지나갈 때는 매우 위험합니다. 하지만 다리가 없으면 매우 먼 우회 도로를 가야 하므로 주민들은 곧 견고한 다리가 대체되기를 바랍니다."라고 말했습니다.
푸끼엥 나무 다리는 응우옌쑤언투언 씨(지역 주민)가 2001년부터 이동 및 통행료 징수를 위해 건설했습니다.
지난 25년 동안 길이 약 280m, 폭 1.5m의 이 다리는 까이 강 양쪽 강둑 주민들에게 익숙한 통로가 되었습니다.
현재 교량 표면은 중앙에 약 1m 폭의 강판으로 임시 보강되었습니다. 외부 가장자리는 여전히 나무 판자로 덧대어져 있습니다. 출퇴근 시간에는 차량 통행량이 많아 많은 차량이 보강된 강판 위를 이동해야 하므로 혼잡과 사고 위험이 잠재되어 있습니다.
정부가 승인한 규정에 따르면 교량 통행료는 차량 유형에 따라 1,000~5,000동/회입니다. 많은 주민들은 정기적인 이동 빈도로 인해 매일 거의 20,000동의 통행료를 지불할 수 있다고 말합니다.
주민들은 차량이 지나갈 때마다 다리가 심하게 흔들린다고 불만을 제기했습니다. 사용된 이후 다리가 여러 번 손상되었습니다. 우기에는 안전을 확보하기 위해 철거해야 하는 경우가 많습니다.
2025년 11월 중순의 폭우로 다리가 완전히 쓸려 내려갔고, 양쪽 강둑 주민들은 한 달 넘게 약 10km를 우회해야 했습니다.
복구를 기다리는 동안 떠이냐짱 동 정부는 카누와 인력을 배치하여 학생들을 강을 건너 데려다주고 학습이 중단되지 않도록 했습니다.
다리 소유자는 다리가 떠내려간 후 사용 가능한 재료를 수거하여 임시 다리를 다시 건설하고 손상된 부분을 새로 구입했다고 밝혔습니다. 수리 작업은 한 달 이상 지속되었고 2026년 1월 1일 오후에 다리가 완공되어 차량 통행이 재개되었습니다.
최근 카인호아성 인민위원회는 성 개발 프로젝트 관리위원회가 투자자인 총 길이 270m가 넘는 새로운 푸끼엥 다리 건설 프로젝트를 승인했습니다.
설계에 따르면 본교는 길이 약 200m, 폭 21m, 총 투자액 약 6,000억 동이며 2026년 4분기에 착공될 예정입니다.
