2개월 이상의 건설 기간을 거쳐 호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트가 최고조 시공 단계에 접어들었습니다. 노동 신문의 기록에 따르면 간선 도로를 따라 간선 도로의 작업 분위기는 밤낮으로 긴박하게 진행되며 간선 도로가 기본적으로 완공된 동나이(Dong Nai) 쪽에서 특히 활기가 넘칩니다.
동나이 강 위에서 찬 바지선 크레인 드릴이 지속적으로 작동하여 새로운 롱탄 다리 기둥을 시공하고 있으며 이는 전체 프로젝트 진행 상황을 결정하는 항목입니다. 찬 강둑 위에서 엔지니어와 노동자들이 번갈아 가며 작업하고 있으며 찬은 말뚝을 굴착하고 찬은 기초를 붓고 기술 감독에 집중하고 있습니다.
프로젝트 관리위원회에 따르면 남부 고속도로(VECQue에 속한 SEPMU,) 롱탄 다리는 전체 노선의 '장애물' 항목이며 눈은 최우선 시공 항목입니다. 계약자들은 기존 다리를 4차선에서 8차선으로 확장하기 위해 최대한의 인력과 장비를 동원하고 있습니다. 바지선 눈 크레인 및 드릴을 포함한 5개의 대형 장비 클러스터가 동나이 강바닥 아래에서 동시에 배치됩니다. 1단계 부지 덕분에 동나이 쪽 눈은 여러 항목과 병행하여 시공
한편 호치민시 측은 부지 문제로 어려움을 겪고 있습니다.충분한 기계 자재 및 인력을 모았음에도 불구하고 진행 상황은 여전히 미미합니다.XL1 패키지 계약업체 대표는 회사가 5~6m 부지를 인도받았지만 시공 회랑은 17~20m가 필요하다고 밝혔습니다.
현재 XL1 패키지는 계획의 약 80%에 도달했지만 XL2 패키지는 거의 40%에 도달했습니다.대부분의 활동은 롱탄 다리 지역 주변에 집중되어 있습니다.XL1 패키지는
호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트는 길이가 38092km에 달하며 VEC가 투자자로 총 자본은 14조 9 450억 동 이상입니다. 노선은 2차 순환 도로 교차로(호치민시)에서 시작하여 미래의 롱탄 국제공항으로 이어지는 주요 축인 비엔호아-붕따우 고속도로(동나이)에서 끝납니다.
설계에 따르면 2차 순환 도로에서 3차 순환 도로까지의 구간은 4차선에서 8차선으로 확장됩니다. 3차 순환 도로에서 비엔호아-붕따우 고속도로까지의 구간은 4차선에서 10차선으로 확장됩니다. 특히 롱탄 다리에는 5차선과 비상 정차대가 있는 폭 4:75m의 평행 다리가 추가로 건설됩니다.
이 프로젝트는 긴급 프로젝트에 속하며 2025년 8월 19일에 착공하여 2026년 말에 기본적으로 완료될 예정이며 롱탄 공항 1단계 진행 상황과 동기화됩니다. 특히 롱탄 다리는 2026년 12월에 연결되어 2027년 3월에 전체 완공될 예정입니다.
10월 초 VEC는 건설부 호치민시 인민위원회 및 동나이성 인민위원회에 부지 정리를 가속화하고 호치민시와 롱탄 공항 및 남부 주요 경제 지역을 연결하는 주요 고속도로 노선을 조기에 완공할 것을 제안했습니다.
