2026년 2월, 설날을 맞아 고향으로 향하는 사람들이 북적거리는 가운데, 벤륵-롱탄 고속도로에 속한 프억카인 다리 건설 현장에서는 여전히 작업 분위기가 긴장되고 있습니다.
프억카인 다리는 벤륵-롱탄 고속도로 전체 노선을 폐쇄하는 핵심 항목이자 마지막 "매듭"으로 확인되었습니다. 이곳은 동부 및 서남부 경제 지역을 연결하는 교통 축이며, 호치민시 교통 인프라의 부담을 직접적으로 줄이고, 전략적 연결 축을 열어 롱탄 국제공항까지 이동 시간을 단축합니다.
J3-1 프로젝트 이사이자 박쭝남 인프라 건설 주식회사(프로젝트 시공 계약자 중 하나) 부국장인 판반 씨는 "2025년 5월에 부지를 인도받은 직후, 우리는 이것이 막바지 캠페인임을 확인했습니다. 미투언 2, 락미에우 2와 같은 대규모 프로젝트를 수행한 경험이 풍부한 엔지니어 및 노동자 팀도 진행 속도를 높이고 가능한 한 빨리 프로젝트를 완료하기 위해 동원되었습니다."라고 말했습니다.
프억카인 다리의 가장 인상적인 점은 현재 베트남에서 가장 높은 높이의 다리 중 하나인 최대 55m의 선박 통행 높이를 가진 현대적인 사장교 설계입니다. 이 설계는 3만 톤급 선박이 방해받지 않고 까이-티바이 항구 단지로 안전하게 통행할 수 있도록 합니다.
공사 현장의 시공 담당자인 호앙 당 하우 씨는 현재 전체 공사량이 95% 이상 완료되었다고 밝혔습니다. "저희는 사장교 메인 거더 부분에 집중하고 있습니다. 교각 및 교량 기초 시스템은 대형 선박의 충돌을 견딜 수 있도록 특별히 설계되어 강 하구 지역의 혹독한 조건에서 공사 수명을 보장합니다. 계획에 따르면 현재 시공 속도로 푸억칸 교량은 2026년 5월에 합류하고 2026년 3분기에 개통될 예정입니다."라고 하우 씨는 말했습니다.
황금 시간대와 경쟁하기 위해 시공사는 2026년 설날 연휴 기간 동안 시공을 조직하는 계획을 세웠습니다. 약 100명의 엔지니어와 노동자가 작업 흐름이 중단되지 않도록 건설 현장에 남아 있을 것입니다.
급여와 보너스를 충분히 마련할 뿐만 아니라, 부대는 정신적인 삶을 돌보는 데 특별히 중점을 두고 "집에서 설날처럼 건설 현장 설날" 분위기를 조성하기 위해 노력하여 다리 건설 노동자들이 향수를 덜고 설날 내내 건설 라인을 유지하기 위해 굳건히 버티도록 돕습니다.
프억카인 다리가 완공되면 떠이닌에서 호치민시를 거쳐 동나이까지 연결되는 현대적인 고속도로 구간에 대한 꿈이 현실이 되어 기존의 국도 1호선과 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로의 독점적인 위치를 깨고 지역 전체에 새로운 개발 공간을 열어줄 것입니다.
