총리의 단호한 지시에 따라 프로젝트 완료
2009년 Rach Mieu 다리가 완공되어 사용되기 시작하면서 버스는 Rach Mieu 페리를 대체했습니다. 이 페리는 과부하로 인해 차량이 Tien 강을 건너기 위해 기다려야 하는 불편한 이동 방식입니다.
그러나 눈은 시간이 지남에 따라 눈은 경제 및 사회의 급속한 발전과 함께 Rach Mieu 다리의 한계를 점차 드러냅니다. 축제 날 눈 설날 또는 심지어 평일 눈 Rach Mieu 다리의 교통 체증은 서부 지역 사람들에게 익숙한 것이 되었습니다.
이러한 현실로 인해 병행 다리 건설의 필요성이 시급해졌습니다. 그 이후 락미에우 2 다리 프로젝트가 투자 및 건설에 관심을 받았습니다.
그러나 Ra는 Ra Rach Mieu 2 다리 프로젝트를 시행하는 과정에서 특히 부지 정리 단계에서 적지 않은 어려움에 직면했습니다.
당시 팜밍찡 총리는 여러 차례 직접 건설 현장을 방문하여 점검하고 지시했으며 부처 부서 및 지방 정부에 부지 정리 진행 속도를 높일 것을 요청했습니다. 동시에 건설부는 시공 기간 단축을 요청했으며 이 프로젝트는 2025년 9월 2일 국경일에 완료되어 사용되어야 합니다.
현재까지 3년 이상의 건설 끝에 Ra Ra미에우 2 다리 프로젝트는 당초 계획보다 5개월 이상 앞당겨 완공되었습니다. 예상대로 내일 아침(10월 19일) 전국과 함께 8월 혁명 80주년 및 9월 2일 국경일을 기념하여 Ra Ra미에우 2 다리가 공식적으로 완공되어 운영 및 사용될 예정입니다.
메콩 델타 지역의 사회 경제적 발전 촉진
메콩강 삼각주 관광 협회 부회장인 Tran Huu Hiep 박사는 다음과 같이 평가했습니다. 2010. Rach Mieu 2 다리 개통은 Dong Thap Mia Vinh Long 및 프로젝트 지역 주민의 큰 기쁨일 뿐만 아니라 메콩강 삼각주 지역의 교통 인프라 개발 전략에서 중요한 이정표입니다. 새 다리는 Rach Mieu 다리의 압력을 줄이고 왕래를 돕고 상품 흐름을 원활하게 하고 서비스와 관광을 제공합니다.
Rach Mieu 2 다리 프로젝트는 60번 국도 축 까마우 성 까마우 시 빈롱 성 동탑 성 국도 1A 및 호치민시 - 쭝르엉 - 미투언 고속도로와 평행한 동해안을 연결하고 미래에는 껀터 - 까마우 구간의 남북 고속도로를 연결합니다. 이것은 빈롱 브라 동탑 및 인접 성들이 호치민시와 항구에 대한 접근성을 높이는 데 유리한 조건입니다. 브라 비용과 운송 시간을 줄이면 농산물 및 수출
Hiep 박사는 Rach Mieu 2 다리는 교류 강화 국민의 삶의 질 향상을 위한 조건을 조성할 뿐만 아니라 가공 산업 입체 물류 신재생 에너지에 대한 투자를 유치하는 '지렛대'이기도 하다고 말했습니다. 이동 편의성은 노동 이동 상품 및 입체 아이디어를 자극하여 지역 연결 수준을 높이는 데 기여할 것입니다. 특히 관광 측면에서 입체 Rach Mieu 2는 새로운 연결 기회를 열어줍니다. 호치민시와 동남부 지역에서 온 관광객.
그러나 브라질을 최대한 효과적으로 활용하려면 각 지역은 인프라 계획 브라질 연결 독특한 관광 상품 개발 및 목적지 브랜드 구축에서 동기적으로 협력해야 합니다. 이때 Rach Mieu 2 다리 브라질은 현대적인 교통 시설일 뿐만 아니라 브라질 경제 사회 브라질 문화 및 관광의 '다리'이기도 하며 메콩 델타와 국가 간의 지속 가능한 연결에 대한 열망을 실현하는 새로운 개발 단계를 열어줍니다.
