2026년 양력 설날 연휴에도 불구하고 수백 명의 노동자와 엔지니어는 여전히 노동 속도를 유지하고 홍하 다리 건설 현장(하노이 수도권 4번 순환 도로 프로젝트의 공공-민간 파트너십 방식으로 고속도로 건설 3단계 프로젝트)을 면밀히 따르고 있습니다.
홍하 다리는 타홍 제방과 흐우홍 제방을 가로지르는 길이 약 4.377km이며, 노선 시작점은 메린사, 종점은 오디엔사입니다.
설계에 따르면 홍하 다리의 가로 폭은 24.5m이며, 4차선 자동차 도로로 설계되었고, 각 쪽에 오토바이와 소형차용 차선이 배치되어 있습니다.
프리스트레스트 철근 콘크리트 교량은 주조 경간(주요 경간 135m), 슈퍼 T 진입 경간, 강을 가로지르는 18개 주조 경간(주요 경간 90m), 흐우홍 제방을 가로지르는 3개 주조 경간(주요 경간 90m)으로 구성됩니다.
2025년 12월 말까지 메린 면과 오디엔 면은 홍하 다리 건설 계약자에게 깨끗한 부지 100%를 인도했습니다.
쩐당코아 건설 현장 엔지니어(4번 순환 고속도로 건설 주식회사)는 홍하 다리가 2025년에 착공된 하노이의 7개 홍강 고가도로 중 하나라고 밝혔습니다.
착공 후 거의 4개월 만에 현재 투자자는 건설 현장에서 15개의 시공 노선을 동시에 배치하고 3교대 4개 팀으로 작업하고 있습니다.
홍하 다리 건설 현장 전체에서 교각 및 교각 구조의 기초 및 드릴링 파일 항목 시공이 진행 중입니다. 홍하 다리 전체에서 총 1,000개의 드릴링 파일 중 거의 300개가 시공되었습니다. 현재 생산량 가치는 약 300/4,000억 동 건설 및 설치에 달합니다.
코아 씨는 "시의 일반적인 정신과 프로젝트 기업의 직접적인 지시에 따라 시공업체는 국가 기관의 요구 사항에 따라 신속하게, 보장적으로, 그리고 일정에 따라 엔지니어와 건설 노동자를 설날 내내 동원했습니다."라고 말했습니다.
홍하 다리 외에도 구성 요소 3 프로젝트는 홍강을 가로지르는 메소 다리(하노이와 흥옌 연결)와 둥강을 가로지르는 호아이트엉 다리(박닌성 관할)를 포함한 다른 2개의 대형 다리를 추가로 건설합니다.
현재까지 각 지역에서 모든 깨끗한 부지를 계약자에게 인도했으며, 시공 작업이 서둘러 진행되고 있습니다.
시공업체는 2027년 APEC 회의 개막일 전에 프로젝트를 개통하기 위해 노력하고 있으며, 특히 메린 교차로, 탕롱 대로, 국도 6호선 등 우회전 지점을 포함하여 병행 도로를 연결하기 위해 연계 교차로를 우선적으로 배치합니다.
하노이, 흥옌, 박닌 지역을 통과하는 병행 도로 건설 구성 요소 2 프로젝트의 경우 계약자는 4번 순환 도로 건설 투자 프로젝트 시행 지도 위원회의 지시에 따라 가속화하는 데 집중합니다.
하위 프로젝트 2.1(하노이시 지역에 병행 도로 건설)은 약 35/53km의 아스팔트 콘크리트를 시공했습니다. 현재까지 생산량은 약 3,575/4조 2,050억 동(약 85%)에 달하며, 2026년 2분기에 병행 도로 전체를 기본적으로 완료했습니다.
구성 프로젝트 2.2(흥옌성 지역의 병행 도로 건설)의 경우 아스팔트 콘크리트 포장량은 33/33.65km에 달하고, 실행 가치는 약 867/12억 3,900만 동으로 추정되며, 이는 총 건설 및 설치 가치의 70%에 해당합니다.
박닌성에서는 2.3 구성 요소 프로젝트(연행 도로 건설)가 약 9.69km 중 9.37km의 취약 토지 처리를 기본적으로 완료하여 약 97%를 달성했습니다. 아스팔트 콘크리트 포장량은 약 4.0/31.8km에 달하고, 총 건설 및 설치 가치는 약 1,253/2,307.95억 동으로 50%에 해당합니다.
하노이 수도권 4번 순환 도로 병행 도로는 2026년에 완공될 예정입니다.
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