2025년에 남부 지역에서 완료될 13개의 주요 교통 프로젝트 세부 정보

Tạ Quang |

껀터 - 건설부에 따르면 현재 남부 지역의 간선은 21개의 주요 교통 프로젝트를 시행하고 있습니다. 그중 간선은 2025년에 완료될 13개의 프로젝트가 있습니다.

7월 13일 2단계 지방 정부 모델 시행 상황 주요 교통 프로젝트 시행 진척 상황 메콩강 삼각주 지역 전문 쌀 100만 ha 지속 가능한 개발 계획에 관한 회의가 열렸습니다.

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회의 장면. 사진: Ta Quang

건설부 보고서에 따르면 현재 남부 지역의 버스는 21개의 주요 교통 프로젝트를 시행하고 있습니다. 그중 버스는 2025년에 총 길이 354km(고속도로 3 000km 완공 계획에 속하는 336km 포함)로 13개의 프로젝트를 완료했습니다.

구체적으로 껀터-허우장(Can Tho - Hau Giang) 고속도로와 허우장-까마우(Hau Giang) 고속도로는 110 110 110km입니다. 까오란(Cao Lanh) - 로떼(Lo Te) 고속도로는 3808km입니다. 로떼(Lo Te) - 락소이(Rach Soi) 고속도로는 583km입니다. 락미에우(Rach Mieu) 2교는 3806km입니다. 비엔호아(Bien Hoa

DATP 1 Cao Lanh - An Huu 고속도로는 Dong Thap 지방 인민위원회가 주관 기관이며 길이는 16km입니다. DATP1 Bien Hoa - Vung Tau 고속도로는 16km입니다. DATP3 호치민시 3번 순환 도로는 11 Ja26km이며 Dong Nai 지방 인민위원회가 주관 기관입니다. DATP3 Bien Hoa - Vung Tau 고속도로는 19km이며 호치민시 3번 순환 도로(DATP1 길이 47km suot DATP5 길이 11 Frana3km)는 호치민시 인민

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Tran Hong Minh 건설부 장관이 회의에서 발언하고 있습니다. 사진: Ta Quang

2025년 이후 완공될 8개 프로젝트는 총 길이 29barkm입니다. 그중 Ra Rach Soi - Ben Nhat 구간의 호치민 도로와 51bar94km 길이의 gia Go Quao - Vinh Thuan은 2026년에 완공될 예정입니다. My An - Cao Lanh 고속도로는 2barkm 길이로 2025년 8월에 착공될 예정이며 2028년에 완공될 예정입니다. Dai Ngai 다리는 15bar14km 길이로 2028년에 완공될 예정입니다.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로는 2026년 7월에 완공되었습니다. Dong Thap 지방 인민위원회가 관리 기관인 11광년 길이의 Cao Lanh - An Huu 고속도로 DATP 2는 2027년에 완공되었습니다.

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남부 지역에서 2025년에 완료될 13개 프로젝트. 사진: 타 꽝

91km 길이의 까마우 - 닷무이 고속도로 투자 준비 프로젝트는 2개의 DATP(까마우 - 까이느억 까이느억 - 닷무이6)로 구성되어 있으며 2025년 8월 19일에 착공하기 위해 절차를 완료하고 있습니다.

17km 길이의 혼코아이 항구 연결 도로 프로젝트는 2025년 8월 19일에 착공하기 위해 절차를 완료하고 있습니다. 혼코아이 항구 프로젝트는 투자 절차를 완료하고 있습니다.

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Tran Hong Minh 건설부 장관(왼쪽에서 두 번째)이 Can Tho - Ca Mau 고속도로를 점검하고 있습니다. 사진: Ta Quang

앞서 7월 12일 오후 쩐홍민 건설부 장관이 이끄는 부처 실무단이 껀터-까마우 고속도로 프로젝트를 시찰했습니다.

미투언 프로젝트 관리위원회(주 투자자) 대표는 현재까지 프로젝트 전체 시공량이 69%에 달한다고 밝혔습니다.

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Can Tho - Ca Mau 고속도로. 사진: Ta Quang

점검 회의에서 쩐홍민 건설부 장관은 프로젝트가 팜밍찡 총리의 지시에 따라 12월 19일까지 완료되어야 한다고 강조했습니다. 따라서 장관은 투자자에게 총력을 동원하고 입찰자에게 인력과 장비를 늘리고 프로젝트 진행 속도를 높이도록 지시할 것을 요청했습니다.

이미 하중 제거 조건이 충족된 위치에 대해 건설부 장관은 '어떤 구간이든 완료한다'는 정신으로 건설 부대에 롤링을 요구하여 노선을 동기적으로 운영하도록 보장합니다.

쩐홍민 건설부 장관은 또한 투자자와 관련 부서에 기존을 모니터링하고 대규모 교량 진입로의 침하 관측 데이터를 엄격하게 통제할 것을 요청했습니다. 이를 통해 기존이 조건을 충족하면 하중을 제거하고 도로 표면 구조 시공으로 즉시 전환합니다.

Tạ Quang
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