호치민시 인민위원회 사무실은 An Phu 교차로 건설 프로젝트 진행 상황 보고를 들은 회의 후 Nguyen Van Duoc 호치민시 인민위원회 위원장의 결론 통지를 방금 발표했습니다.
응우옌 반 드억 씨는 이 프로젝트가 동부 지방과 호치민시 간의 교통 연결에 특히 중요한 역할을 하는 위치에 있다고 강조했습니다. 그러나 프로젝트 진행 속도는 여전히 요구 사항보다 느립니다.
지적된 원인은 호치민시 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회(교통위원회 - 투자자)가 부실 시공업체에 대해 면밀히 조사하고 단호하게 처리하지 않았기 때문입니다. 지시 및 운영 작업이 여전히 제한적입니다.
또한 일부 시공업체의 역량이 요구 사항을 충족하지 못합니다. 동시에 호치민시 건설부와 관련 부서의 국가 관리 역할이 단호하지 않습니다.
응우옌 반 드억 씨에 따르면 위에 존재하는 내용은 브라 경험에서 진지하게 교훈을 얻고 브라와 유사한 상황이 재발하지 않도록 해야 하며 프로젝트가 조기에 완료되고 브라가 계획대로 운영될 수 있도록 브라를 집중적으로 지시하고 운영해야 합니다.
호치민시 인민위원회 위원장은 2025년 8월 23일자 공문 번호 6105/BQLDAGT-DA2에서 교통위원회의 제안에 따른 해결책에 동의했습니다.
동시에 교통 위원회는 제안된 진척 상황에 대한 각 내용에 따라 약정을 작성하고 호치민시 인민위원회 위원장과 호치민시 인민위원회 상임위원회에 약정 내용에 대한 책임을 집니다. 교차로 지역의 교통 체증 상황을 줄이기 위해 진행 상황에 따라 완료를 지시하는 데 집중합니다.
그중 교통위원회는 2025년 12월 31일 이전에 N2 다리 분기점을 개통해야 합니다. 동시에 찬은 2026년 1월 15일 이전에 HC1-02 지하차도를 완공해야 합니다.
교통위원회는 2022년 말부터 거의 3년간의 시공 끝에 안푸 교차로 프로젝트(총 자본 3조 4천억 동 이상)가 물량의 70% 이상을 달성했다고 밝혔습니다.
그중에서도 N2 다리 분기점(호치민시-롱탄 고속도로에서 마이찌토 도로로 우회전하는 차량용 다리 보응우옌잡 도로 방향)은 물량의 55%를 달성했습니다. 공사는 올해 말 개통을 위해 3개의 주요 노선을 집중하여 동시에 진행되고 있습니다.
HC1-02 지하차도는 길이 760m에 불과하며 4차선 2차선 규모로 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로와 Mai Chi Tho 도로(사이공 강 터널 방향)를 직접 연결하며 총 투자액은 3 400억 동 이상입니다.
현재 공사량은 약 73%에 도달했으며 7개의 하수관이 지속적으로 작동하고 있습니다. 교통위원회는 2025년 10월부터 하수관 진행 속도가 가속화될 것이라고 밝혔습니다. 하수관 인프라 관련 문제 특히 D400 상수도관 및 12개의 하수관 이전 및 재설립이 완료되면 말입니다.
교통위원회는 N2 다리와 HC1-02 지하차도 분기점의 개통이 안푸 교차로 지역의 교통 압력을 약 80% 줄이는 데 도움이 될 것으로 기대한다고 밝혔습니다.
이 두 항목 외에도 다리 N3 ngai N4 (마이찌토 - 동반꽁 연결)와 다리 N1.1 ngai N1.3 (마이찌토에서 호치민시 - 롱탄 고속도로로 좌회전)도 가속화되고 있으며 2030년 6월 30일 이전에 완공될 예정이며 이를 통해 도시 동쪽 관문의 교통 체증 상황을 근본적으로 해결할 것입니다.
