9월 18일 오후 정기 기자 회견에서 호치민시 건설부는 안푸 교차로의 교통 체증 상황에 대해 답변했습니다.
시민들은 TPHCM-Long Thanh-Dau Giay 고속도로에서 Mai Chi Tho로 가는 우회전 도로의 복잡한 안내선과 빨간불이 혼란을 야기하고 도로 정체를 유발한다고 불만을 제기했습니다. 많은 의견에서 관계 당국에 신호등을 없애거나 우회전이 계속되도록 조정하여 해당 지역의 충돌을 줄일 것을 제안했습니다.
건설부는 피크 시간대 차량 흐름을 최적화하고 상시 통제 인력을 배치하고 감시 기술을 적용하여 국민들이 더 편리하게 이동할 수 있도록 지원하는 해결책을 고려하고 있습니까?
호치민시 건설국에 따르면 도시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회(교통위원회)가 투자자인 안푸 교차로 건설 프로젝트 시공 과정에는 여전히 많은 부적절한 점이 있습니다.
해당 지역의 도로 표면이 손상되었고 페인트 선이 완전히 제거되지 않아 교통 참여자들이 어려움을 겪고 있습니다.
건설국은 시 공안 및 지방 정부와 협력하여 투자자에게 개선을 요구하는 서면 시정 조치를 여러 차례 취했다고 밝혔습니다.
특히 벤 교차로의 신호등 시스템에 대해서는 부서에서 시간대별 8가지 조정 방안을 연구했습니다. 2025년 1월 1일부터 램프 운영은 2024년 도로 교통 질서 및 안전법에 따라 호치민시 공안에 위임되었습니다.
앞으로 건설국은 시 공안 및 투자자와 계속 협력하여 각 시공 단계에 적합한 신호를 조정할 것입니다.
또한 건설국은 호치민시 인민위원회에 보고하여 공사 지연에 대한 투자자와 시공사의 책임을 검토할 것을 제안하고 공사 현장 검사 및 시공 위반에 대한 엄중 처벌을 지시했습니다.
호치민시 교통위원회는 안푸 교차로 프로젝트의 총 자본이 3조 4천억 동 이상이며 거의 3년간의 시공 끝에 물량의 70% 이상을 달성했다고 밝혔습니다.
그중에서도 N2 다리 분기점(호치민시-롱탄 고속도로에서 마이찌토까지 우회전하는 차량용 보응우옌잡 방향)이 55% 완료되었으며 2025년 12월 31일에 개통될 예정입니다.
마이찌토 도로(사이공 강 터널 방향)와 고속도로를 직접 연결하는 HC1-02 갱도는 73%의 갱도에 도달했으며 2026년 설날 전에 운영될 것으로 예상됩니다.
이 두 항목이 사용되면 안푸 교차로 지역의 교통 압력을 약 80% 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
그 후 N3번 다리와 N4번 다리(마이찌토-동반꽁 연결) 및 N1.1번 다리(마이찌토에서 고속도로로 좌회전)는 2026년 6월 30일 이전에 완공되어 개통될 예정입니다. 그때 안푸 교차로의 교통 체증 상황이 근본적으로 해결될 것으로 기대됩니다.
공사 과정에서 교통국은 깟라이 교통 경찰팀에 압력을 줄이기 위해 출퇴근 시간에 교통 흐름을 분산시키기 위해 계속 근무할 것을 요청했습니다. 동시에 계약자들은 교통 체증이 길어지는 상황을 최대한 줄이기 위해 현장에 추가 인력을 배치할 것입니다.
