3월 11일 오전 9시경, 노동 신문 기자의 기록에 따르면 첫 번째 열차는 3월 6일 바지선이 다리에 충돌한 사건 이후 게인 다리를 안전하게 통과했습니다.
이에 따라 게인 다리를 통과하는 철도 노선의 복구 및 운영은 이전 계획인 12일보다 하루 일찍 이루어졌습니다. 3. 철도 산업과 관련 기관은 북-남 철도 노선을 신속하게 개통하기 위해 손상된 게인 다리 구조를 밤낮으로 수리하고 복구하는 계획을 긴급히 수립했습니다.
화물선과 여객선은 3월 11일에도 게인 다리를 계속 통행하는 것으로 알려졌습니다.
하노이-호치민 철도 노선의 게인 다리(동나이 런 다리) Km1699+860은 2016년에 건설되었으며 각 경간 길이 75m, 교대 2개, 철근 콘크리트 기둥 2개, 선박 통행 폭 50x6.5m의 아치형 강철 트러스 경간 3개로 구성되어 있습니다.
철도 부문에 따르면, 바지선이 게인 다리와 충돌하여 다리 인도에서 오토바이를 타고 가던 1명이 부상을 입었고, 구조물이 변형되어 휘어지고, 다리 받침 볼트가 끊어져 다리 받침대가 약 25mm 이동하고, 다리 위의 철로 방향이 약 320mm 벗어났습니다. 비엔호아-디안 구간을 통과하는 여객 열차와 화물 열차가 운행을 중단하여 전 노선 열차 운행표에 직접적인 영향을 미치고, 열차 운행 조직 계획이 변경되었습니다.
3월 10일, 동나이성 경찰 수사국은 3월 6일 동나이성 비엔호아동 동나이강 38+050km 지점에서 발생한 탄닷 86호 선박이 게인 다리와 충돌한 사건에 대해 "수로 교통 참여 규정 위반" 형사 사건을 기소하기로 결정했습니다.
조사 결과, 3월 6일 오전 10시 18분경, 팜탄빈(26세, 닌빈성 닌장사 거주)이 탄닷 86호 선박을 운전하여 동나이 강을 따라 상류에서 하류 방향으로 이동하던 중, 동나이성 비엔호아동 관할 구역의 게인 다리 구간을 통과하는 남북 철도 노선과 교차하는 지역에 이르렀을 때 게인 다리 2번 경간 5번 구획과 직접 충돌하여 다리 및 철도 구조물이 변형되어 다리 위의 선로가 휘어지고 기울어진 것으로 확인되었습니다.
