7월에 카인호아성 공안 교통 경찰국은 시민의 반영 및 청원 처리 결과를 통지하는 문서를 작성하여 성 경제 사회에 대한 반영 및 청원 시스템에 보냈습니다.
주민들의 반응에 따르면 나트랑의 마봉 교차로에서 출퇴근 시간에는 교통 체증이 자주 발생합니다.
건널목에서 내려 기차가 지나가기를 기다릴 때 많은 자동차 특히 16인승에서 54인승 자동차가 교차로 한가운데에 자주 멈춥니다. 심지어 자동차는 교통 혼란을 일으키는 바지차를 기다리기 위해 반대 차선으로 진입하기도 합니다.
카인호아성 공안 교통 경찰국은 이 지역에서 매일 교통을 통제하는 지휘관을 배치했다고 밝혔습니다.
동시에 해당 부서는 버스 순찰 및 검문검색을 강화하여 버스를 발견하고 교통 체증을 유발하는 규정 위반 정차 행위를 엄중히 처리합니다.
마봉 교차로는 나트랑 역 철도와 같은 높이의 교차점입니다. 매일 이곳에는 타이응우옌(Thai Nguyen) 노선 통(Thong Nhat) 노선 예르신(Y Yersin) 노선에서 오는 많은 차량이 모여 레홍퐁(Le Hong Phong) 도로로 우회합니다.
너무 많은 차량 흐름과 기차가 지나가기를 기다리는 것이 결합되어 교통 체증이 자주 발생하며 특히 출퇴근 시간에는 더욱 그렇습니다.
이러한 상황에 직면하여 카인호아성 인민위원회는 2025년 5월부터 마봉 교차로 고가도로 프로젝트를 주요 공공 투자 목록에 포함하는 데 동의했으며 총 예상 투자액은 3 900억 동입니다.
이 프로젝트는 빈 철도를 가로지르는 양방향 다리를 건설하여 타이응우옌 빈 통 빈 예르신에서 레홍퐁 거리로 그리고 그 반대로 노선을 연결할 것입니다.
아래쪽에서는 교통을 로터리로 조직합니다. 레홍퐁 도로 쪽에서는 차량이 다리로 올라가 주거 지역으로 들어갈 수 있도록 내부 도로를 배치합니다.
계획에 따르면 2030년 이후 냐짱 역은 도심에서 이전되고 기존 철로는 철거되어 서비스와 공공 공간을 결합한 보행자 거리가 조성될 것입니다.
그러나 역 이전 계획이 아직 합의되지 않았기 때문에 마봉 고가도로 투자는 현재의 교통 부적절성을 해결하기 위해 계획에 적합하고 필요한 것으로 평가됩니다.
